Anwendungsbereiche für Aluminiumguß im Automobilbau, Erfolgsgeschichte anhand markanter Gußstücke, die jeweils neue Anwendungen und Wachstumsphasen eingeleitet haben. Beispiele für innovative Aluminiumgußstücke aus den Fertigungsbereichen Druckguß (70 % aller Aluminiumgußstücke), Kokillenguß (16 %) und Sandguß (14 %). V6-Motorblock aus dem Umschmelzwerkstoff GD-AlSi9Cu3 mit pulvermetallurgisch durch Sprühkompaktieren gefertigten Laufbuchsen aus AlSi25Cu4Mg (Druckguß), Knotenelemente der Karosserierahmenkonstruktion des Audi A8 (Spaceframe) aus der warmaushärtbaren Aluminiumlegierung GD-AlSi10Mg (Vakuumdruckguß), Integralträger für die S-Klasse (DaimlerChrysler W 220) aus Aluminiumdruckguß mit 35 % Gewichtsreduzierung gegenüber der bisherigen Stahlschweißkonstruktion (Außenmaße 750 mm x 850 mm, Gewicht 10 kg) mit hoher Betriebsfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Maßgenauigkeit und guten Crasheigenschaften trotz dünnwandiger Konstruktion (4 bis 12 mm Wanddicke). Vorteile von Magnesiumdruckguß, Produktbeispiele für Leichtbaukonstruktionen (Tanktrennwand des Mercedes SLK aus GD-MgAl6Mn, Strukturteile aus MgAlMn-Legierungen wie AM50 und AM60). Im Bereich Kokillenguß werden Dieselmotor-Zylinderköpfe des Audi V8 TDI (GK-AlSi7Mg, warmausgehärtet), Getriebegehäuse für schwere Nutzfahrzeuge (DaimlerChyrsler Actros, Abmessungen von 470 mm x 420 mm x 440 mm, Gewicht 38 kg) aus dem Umschmelzwerkstoff GK-AlSi9Cu3 und Fahrwerksteile wie Hinterachs-Querlenker aus warmausgehärtetem GK-AlSi7Mg vorgestellt. Für Großgußstücke im Eisenbahnbau (Motorträger mit 140 kg Gewicht und Abmessungen von 1200 mm x 1100 mm x 650 mm, Wellenbremsscheiben des Hochgeschwindigkeitszuges ICE 3) wird Aluminium-Sandguß eingesetzt: G-AlSi7Mg (warmausgehärtet) für Motorträger, siliciumcarbidverstärkte Metallmatrix-Legierung G-AlSi10Mg für verschleißfeste Bremsscheiben. Ausblick auf die Entwicklung des Leichtmetalleinsatzes im Fahrzeugbau bis 2005.
Innovationen bei Gusswerkstoffen. Gussteile aus Aluminium- und Magnesiumwerkstoffen
Innovations with cast materials. Aluminum and magnesium castings
Konstruktion ; 52 , 7/8 ; 33-36
2000
4 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
German
Autoindustrie , Druckguss , Kokillenguss , Sandguss , Eisenbahnbedarf , Aluminiumlegierung , Gusslegierung , Magnesiumlegierung , Leichtmetallguss , aushärtbare Legierung , Motorteil , Fahrzeugbauteil , Getriebegehäuse , Achse , verstärktes Metall , dispersionsgehärtetes Metall , Aluminiumsiliciumkupferlegierung , Aluminiumsiliciummagnesiumlegierung , Metallmatrix-Verbundwerkstoff
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