(Forts. aus Heft 102(2000)9, S. 686-692) Mit der neuen Unimog-Generation U 300, U 400 und U 500 von DaimlerChrysler werden die hohen Anforderungen bezüglich Komfort, Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Umweltverträglichkeit eines modernen, allradgetriebenen und geländegängigen Geräteträgers erfüllt. In diesem zweiten Teil des Beitrages wird zunächst das Fahrgestell erläutert, insbesondere: 1. Rahmen, 2. Federung, Stoßdämpfer, 3. Bremsanlage, 4. Lenkung. Die als Sonderausstattung angebotene leistungsfähige Hydraulikanlage wird beschrieben. Insbesondere wird eingegangen auf 1. Arbeitshydraulik, die eine Vielzahl von Varianten bietet, um den unterschiedlichen Anforderungen und Geräteeinsätzen gerecht zu werden und 2. die Leistungshydraulik VarioPower, die zum Antrieb von Dauerverbrauchern mit hoher Leistung dient. Der Unimog als professioneller geländegängiger Geräteträger bietet serienmäßig zahlreiche Geräteanbauräume zum Aufbau eines lückenloses Geräteprogramms. Erläutert werden der Anbauraum vorn mit universellem Integralträger und genormter Frontanbauplatte zum Anbau von schweren Frontgeräten, der Anbauraum zwischen den Achsen, der Heckanbauraum sowie der Aufbauraum auf der Pritsche sowie auf den Kugelpunkten des Pritschenzwischenrahmens. Beschrieben werden auch Exterieur/Rohbau und Interieur des Fahrerhauses. Ausführlich wird auf das Elektrik/Elektronik-System eingegangen. Abschließend wird das Umweltkonzept, das auf einer ganzheitlichen Betrachtungsweise basiert, dargestellt.
Die neue Unimog-Generation. Teil II
The new Unimog generation. Part II
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 102 , 10 ; 854-863
2000
8 Seiten, 15 Bilder
Article (Journal)
German
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