Das neue Sportcoupe M3 von BMW wurde von der aktuellen BMW Dreier-Reihe abgeleitet. Das Design konzentriert sich auf die stark emotionalen Ansprüche an ein Coupe. Das Design des Interieurs schließt an das Exterieur an. Im Sichtfeld des Fahrers weist das Kombiinstrument auf die neuen Fahrzeugeigenschaften hin. Beim neuen M3 erfolgte eine funktionelle Erweiterung des Sportsitzes. Die Hochdrehzahlauslegung des neuen M3 machte die Fahrwerkentwicklung besonders anspruchsvoll. Die guten Alltagstauglichkeiten und Handlingeigenschaften des Vorgängers konnten weiter gesteigert werden. Im Beitrag wird insbesondere eingegangen auf: Vorderachse, Hinterachse, Feder- und Dämpfersysteme, Räder/Reifen, BMW M Mobility System, Bremsen und Fahrwerksregelsysteme. Das Hochdrehzahlkonzept wird ausführlich erläutert, da dessen Umsetzung für das Gesamtfahrzeugkonzept von entscheidender Bedeutung ist. Folgende Antriebskomponenten werden diskutiert: 1. Zweimassenschwungrad, Kupplung, 2. Schaltgetriebe, 3. Gelenkwelle, 4. Hinterachsgetriebe, 5. Abtriebswellen, 6. variable M-Differentialsperre. Der neue M3-Motor, ein Reihensechszylinder mit 3257 ccm Hubraum, wird kurz beschrieben.


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    Title :

    Neues Sportcoupe M3 von BMW


    Additional title:

    The all-new sports car M3 by BMW


    Contributors:
    Biermann, A. (author) / Friedmann, S. (author) / Gehrig, H. (author) / Hübner, W. (author) / Koplenig, W. (author) / Weidhase, U. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2000


    Size :

    10 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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    Biermann,A. / Friedmann,S. / Gehrig,H. et al. | Automotive engineering | 2000


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