Die technische Weiterentwicklung des Autos ist schon seit längerem ohne Berücksichtigung umweltpolitischer Anforderungen nicht mehr denkbar. Im Ergebnis ist u.a. der spezifische Schadstoffausstoß der Autos gesunken, die Lärmemissionen konnten drastisch gesenkt und die Sicherheit der Fahrzeuge deutlich erhöht werden. Die weitere Entwicklung wird z.B. dazu führen, daß die absolute Schadstoffemission trotz weiterhin steigenden Straßenpersonen- und -güterverkehrs weiter sinken wird, wie in der Selbstverpflichtung der Branche vorgesehen. Die Automobilindustrie wehrt sich deshalb auch gegen weitere, politisch motivierte Regelungen aus dem EU-Bereich, die nur Kosten generieren, nicht aber ökologisch sinnvoll sind. Sie wehrt sich auch gegen die Behauptung, dass die Emissionen um 37 % steigen. Tatsächlich beträgt der Anstieg im Zeitraum 1990 bis 1999 nur 11 %, wobei die Transportleistung um 60 % und die Fahrleistung um 32 % gewachsen ist. (Deutsche Rohstoff- und Metalltage, Clausthal-Zellerfeld, 18.-20. Jun, 2000)
Autos der Zukunft - Zukunft des Autos
Cars of the future - the future of cars
Erzmetall ; 53 , 10 ; 603-612
2000
10 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
German
Automobilindustrie , Automobil , Schadstoffemission , Kohlendioxid , Straßenverkehr , Personenverkehr , Kostenaufwand , Güterverkehr , Umweltverträglichkeit , Dieselmotor , Benzinmotor , Abfallverwertung , Leichtmetalle , Aluminium , Steuer (Fiskus) , Zukunft , Wirtschaftspolitik , Kraftstoffverbrauch , Luftverschmutzung , Umweltverschmutzung , Stickoxid , Partikel , Nachhaltigkeit
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