Durch die ständig steigende Komplexität der Fahrzeugelektronik kann das anfallende Datenaufkommen nur mit einem leistungsfähigen Datenbus bewältigt werden. Viele Funktionen im Automobil sind nur mit Hilfe einer umfassenden Vernetzung zu realisieren. BMW hat zusammen mit den Formen Motorola, Infineon und ELMOS das Datenbussystem 'byteflight' entwickelt. Das bytflight-Protokoll vereint die Vorteile von synchronen und asynchronen Verfahren. Es garantiert deterministische Latenzzeiten für eine bestimme Anzahl von hochprioren Nachrichten und zugleich die flexible Nutzung des Datenbus durch niederpriore Telegramme. Dabei sind als Sonderfälle auch eine rein synchrone bzw. asynchrone Betriebsart möglich. Das Protokoll ermöglicht außerdem eine leichte Erweiterbarkeit und die Berücksichtigung von unterschiedlichen Ausstattungs- und Funktionsvarianten. Die hohe Übertragungsrate von 10 Mbit/s kann auch die Anforderungen der nächsten Fahrzeuggenerationen erfüllen. Näher beschrieben werden: 1. Flexible Time Division Multiple Access (FTDMA). 2. Nachrichtenformat. 3. Fehlerbehandlungsstrategien. 4. Redundanter Signalkanal für Alarm-Zustand. 5. Verfügbare Controller. 6. Physical Layer und Topologie. 7. Entwicklungwerkzeuge und Testmethoden. 8. Software (Struktur, Flexibilität, Integration in das Fahrzeug-Bordnetz). Es stehen bereits voll integrierte und kostengünstige elektronische Bauteile zum Aufbau eines kompletten Datenbussystems auf Lichtwellenleiterbasis zur Verfügung. Die erste Serienanwendung wird bei BMW im kommenden Jahr erfolgen und passive Sicherheits-, Karosserie- und Komfortfunktionen abdecken.
byteflight - ein neues Hochleistungs-Datenbussystem für passive Sicherheitsanwendungen im Automobil
A new high-performance data bus system for automotive passive safety systems
2000
20 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Conference paper
German
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