Die Entwicklung innovativer Kfz-Systeme wird von den Forderungen nach Komfortverbesserung, Senkung des Kraftstoffverbrauchs, Reduzierung der Umweltbelastung und Wirkungsgraderhöhung bestimmt. Ein resultierender Trend ist die Substitution mechanischer durch elektrische Systeme sowie die Einführung neuer Triebstrangfunktionen wie Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung bis hin zum Hybridantrieb. Grundvoraussetzung ist die Einführung einer höheren Bordnetzspannung von 42 V. Bei der Ausprägung des zukünftigen Bordnetzes sind folgende Änderungen zu beobachten. Hochleistungs-Komponenten erfordern die Einführung einer 42 V-Versorgungsspannung. Steigende Verfügbarkeits- und Zuverlässigkeitsanforderungen ziehen die Einführung zustandsüberwachter, redundanter Pfade, Komponenten und Funktionen nach sich. Der Zusammenhang zwischen elektrischem Leistungsbedarf, Leistungsangebot und Kraftstoffverbrauch zwingt zur Einführung eines Energiemanagements. Anforderungen und Eigenschaften zukünftiger Bordnetze sowie die daraus resultierenden Konsequenzen für Komponenten und Bordnetzarchitektur werden detailliert besprochen. Im Anschluss werden Bordnetzarchitekturen für die Phase der Einführung von 42 V sowie der weiteren Verbreitung in Fahrzeugen, dargestellt und begründet.


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    Title :

    Elektrisches Energiebordnetz: Gegenwart und Zukunft


    Additional title:

    Electrical power supply systems: present and future


    Contributors:
    Schöttle, R. (author) / Threin, G. (author)


    Publication date :

    2000


    Size :

    27 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Elektrisches Energiebordnetz: Gegenwart und Zukunft

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