Der Schwerlastverkehr auf österreichischen Transitstrecken, vor allem auf der Brenner-Autobahn, ist schon heute überproportional an den Schadstoffemissionen durch NOx und Rußpartikel beteiligt. Da mit einem weiteren Anwachsen dieses Verkehrs zu rechnen ist, wird überlegt, wie diese Verkehrsströme umweltfreundlicher bewältigt werden können. Eine Möglichkeit wird in der elektrischen Traktion von Schwerlastfahrzeugen über den Brenner gesehen. Realisierbar scheint dabei derzeit nur die Energieeinspeisung von außen zu sein. Es wird ein Modell vorgestellt, bei dem die Vorderachse des LKW bzw. des Sattelschleppers vom elektrisch angetriebenen Zugfahrzeug aufgenommen und der zu schleppende Lastzug vom Zugfahrzeug mit elektrischer Energie und mit Druckluft für die Bremsanlage versorgt wird. Als Antriebsmotore könnten entweder ein zentraler Elektromotor in Unterflurausführung oder Radnabenmotore verwendet werden. Die Stromzufuhr könnte über eine Oberleitung, über seitlich angebrachte Stromschienen oder über Stromschienen in der Fahrbahn erfolgen. Bei einem Durchsatz von 1000 LKW/h pro Fahrtag wäre am Brenner mit einer Gesamtleistung von ca. 200 MW und einer maximalen Leistung von ca. 10 MW/km zu rechnen. Aus der Sicht des Fahrzeugbaus ist ein ausreichend leistungsfähiger elektrischer Antrieb heute technisch möglich. Aus der Sicht der elektrischen Energieversorgung ist die Bereitstellung der erforderlichen Leistungen für den Schwerlasttransit möglich. Aus der Sicht des Straßenbaus ist die Integration geeigneter Systeme in vorhandene Straßenquerschnitte möglich. Die Aufwendungen sind allerdings beträchtlich, die Kosten hoch, die derzeitigen Mautgebühren würden beträchtlich steigen, auf das 2 bis dreifache. Andere Lösungen sind jedoch nicht in Sicht.
LKW-Alpentransit elektrisch?
Electric-driven trucks for alp-transit
2000
19 Seiten, 16 Bilder, 12 Quellen
Conference paper
German
IuD Bahn | 2013
|IuD Bahn | 2014
|Alpentransit: Österreich-Vignette Schillings-Brüder
Online Contents | 1996
"Arbeiten am Konsens im Alpentransit"
IuD Bahn | 2003
BLS Cargo - erfolgreiches Geschäftsmodell im Alpentransit
Tema Archive | 2009
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