Unterschiedliche Kundenforderungen und die Anforderungen in den verschiedenen Kraftfahrzeugklassen führen zu unterschiedlichen Lösungskonzepten für Startergeneratoren. Hauptunterscheidungsmerkmal ist die Integration des Startergenerators entweder in den Triebstrang als so genannter Kurbelwellenstartergenerator, oder in den Nebenabtrieb als riemengetriebener Hochleistungsgenerator mit Startfunktion. Für beide Systemkonzepte werden von Bosch realisierte Ausführungen vorgestellt und deren systembedingte Merkmale bewertet. Unabhängig vom Einbauort können Startergeneratoren in erheblichem Umfang zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeuges beitragen, da sie einerseits gegenüber den heute üblichen Generatoren erheblich bessere Gesamtwirkungsgrade aufweisen und andererseits die Basis für die Realisierung von Start/Stoppfunktion bzw. von Minimalhybridkonzepten in Kraftfahrzeugen darstellen. Diese Tatsache und der ständig wachsende Bedarf an elektrischer Generatorleistung im Kraftfahrzeug werden in den nächsten Jahren zum verstärkten Einsatz von Startergeneratoren im Kraftfahrzeug führen.


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    Title :

    Vergleich unterschiedlicher Konzepte für Startergeneratoren


    Additional title:

    Comparison of different alternator-starter concepts


    Contributors:
    Dümeland, M. (author) / Bischof, H. (author) / Bork, M. (author) / Schenk, R. (author)


    Publication date :

    2000


    Size :

    10 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Vergleich unterschiedlicher Konzepte fuer Startergeneratoren

    Duemeland,M. / Bischof,H. / Bork,M. et al. | Automotive engineering | 2000





    Pumpspeicherkraftwerke - Vergleich unterschiedlicher Konzepte den Regelbedarf der Zukunft zu sichern

    Jansen, Oliver / Schöner, Tobias / Technische Universität Dresden, Institut für Wasserbau und technische Hydromechanik | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2011

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