Die Erfassung des genauen Standortes eines Zuges spielt bei der Steuerung und Überwachung des Zugverkehrs eine entscheidende Rolle. Immer häufiger werden dabei Verfahren eingesetzt, die auf einer automatischen und berührungslosen Identifizierung des Zugverbandes basieren. Eine solche Technik auf Basis eines UIC-Systems mit ortsfesten Lesegeräten und an den Fahrzeugen angebrachten Datenträgern (Transpondern) bildet eine entscheidende Komponente für das Zuglaufverfolgungssystem des Steuerungssystems und Betriebsführungssystems der Hamburger Hochbahn, welches im folgenden beschrieben wird. Das Fahrzeugidentifizierungssystem (FIS) ist ein bidirektionales System, d.h. neben den Lesefunktionen können auch Informationen auf den Transponder geschrieben werden. Dadurch ergeben sich eine Reihe weiterer Möglichkeiten des Einsatzes wie die elektronische Erfassung, Verwaltung und Statusverfolgung von Meldungen über Anlagenstörungen und Systemstörungen. Dies wird bereits schon jetzt im Rahmen eines weiteren Projektes realisiert.
Zuglaufverfolgung mittels automatischer Fahrzeugidentifizierung
Train tracking and tracing based on automatic vehicle identification (AVI)
Signal und Draht ; 92 , 10 ; 13-16
2000
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Zuglaufverfolgung mittels automatischer Fahrzeugidentifizierung
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