Der mehrstufige Umschlag von Gütern, etwa in großen Distributionszentren oder Güterverteilzentren, gewinnt an Bedeutung. Um den Servicegrad eines solchen mehrstufigen Umschlagsystems zu verbessern, müssen komplexe Planungs- und Steuerungsprobleme gelöst werden. Entscheidend ist hierbei die Bestimmung einer optimalen Umschlagsreihenfolge. In dieser Arbeit werden spezielle sog. Constraints zur Modellierung von mehrstufigen Umschlagsystemen entwickelt, Elemente des Systems eingeführt und Beziehungen zwischen diesen Elementen definiert. Anschließend werden Ansätze des Constraint Satisfaction benutzt, um die Systeme in ein Optimierungsmodell zu überführen. Die Zeit, die für die Suche der (sub-) optimalen Lösung benötigt wird, ist ausreichend für eine praktische Anwendung des Verfahrens. Weiterhin werden neue Ansätze zur effizienten Lösungssuche und zur Einschränkung des Suchraumes entwickelt und benutzt. Das Verfahren wird auf ein Kommissioniersystem angewendet, wie es in großen Distributionszentren zu finden ist, und auf ein Container-Umschlagsterminal, das prototypisch im kombinierten Ladungsverkehr eingesetzt wird. Bei dem Kommissioniersystem sind begrenzte Puffer zwischen den Stufen, ein Personal-Pool sowie spezielle Reihenfolgebedingungen zu beachten. Bei dem Umschlagterminal sind insbesondere die reihenfolgeabhängigen Leerfahrten der Kräne, die alternativen Zuordnungen von Containern zu Kränen und die Verwendung einer Ressource, die zugleich eine puffernde und bearbeitende Funktion ausübt, von Interesse. Die Ergebnisse belegen die Anwendbarkeit des Verfahrens auf praktische Probleme und geben neue Impulse für die zukünftige Forschung auf diesem Gebiet.
Modellierung und Optimierung von mehrstufigen Umschlagsystemen
1999
165 Seiten, Bilder, Tabellen, 108 Quellen
Theses
German
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