An moderne Schienenfahrzeuge werden immer höhere Ansprüche bezüglich Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit gestellt. Ein wichtiges Mittel zur Erfüllung dieser Anforderungen ist der Einsatz leistungsfähiger Überwachungs- und Diagnosesysteme. Diese Systeme lassen sich in zwei Kategorien unterteilen. Integrierte Diagnosesysteme sind ein Bestandteil der elektronischen Steuerung der Antriebskomponente und dienen zur Erfassung und Signalisierung von Fehlern der Elektronik, der Sensorik oder Aktorik. Mit diesen integrierten Systemen lassen sich ohne zusätzliche Messeinrichtungen bis zu einem gewissen Umfang auch Fehlfunktionen außerhalb des Steuerungssystems erkennen. Für eine alle Teile des Antriebsstrangs umfassenden Diagnose sind die vorhandenen Sensoren in der Regel nicht ausreichend. Diese erweiterte Diagnose erfordert zusätzliche Messeinrichtungen. Bei komplexen Fehlern müssen die Messergebnisse von einem erfahrenen Servicemann interpretiert werden. Die Firmen DALOG und Voith Turbo haben für die Anwendung bei Schienenfahrzeugen mit dieselhydraulischem Antrieb ein System entwickelt, dass diese Interpretation unterstützt und damit die Lokalisierung von Störungen vereinfacht. Die Anforderungen an die Qualifikation des Servicepersonals werden reduziert. Das System ermöglicht zusätzlich die Fernüberwachung von Prototypfahrzeugen. DALOGO-Geräte vereinen die Fähigkeiten von Datenrecordern, Transientenrecordern, mehrkanaligen Signalanalysatoren und programmierbaren Steuerungen. Für die erfassten Daten können Grenzwerte definiert, Pre- und Posttriggerungen eingeben sowie beliebige kanalübergreifende logische Verknüpfungen realisiert werden. An ein und demselben Kanal lassen sich die Signale mit unterschiedlichsten Abtastraten erfassen und abspeichern. Durch eine online Frequenzanalyse sowie mit mathematischen Rechenoperationen können die Messdaten vorverarbeitet werden. So lassen sich anwendungsspezifische Diagnosealgorithmen sowie anlagenspezifische, charakteristische Kennwerte bilden.
Systeme für Inbetriebnahme und Wartung von Antriebskomponenten für Schienenfahrzeuge
2000
13 Seiten, 4 Bilder
Conference paper
German
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