Um Flugzeuge vor dem Start zu enteisen, werden sie gewöhnlich mit einem Gemisch aus Glykol und Wasser besprüht. Gasbeheizte Infrarotstrahler können den gleichen Effekt bewirken und dadurch große Mengen Glykol einsparen. Bei dem neuen Verfahren aus den USA hängen katalytische Brenner an der Decke einer freitragenden Halle und strahlen Wärme mit einer Wellenlänge von 2 Mikrometer und 12 Mikrometer ab - eine Wellenlänge, die besonders für die Molekularstruktur von Eis- und Schneekristallen wirksam ist. Schätzungsweise lassen sich mit dem Verfahren 30 % bis 50 % der bisherigen Kosten einsparen. Die sonst übliche Behandlungsdauer von 15 min bis 18 min kann um 50 % reduziert werden. Auf Glykol kann aber nicht gänzlich verzichtet werden. In der Regel muß noch eine dünne Glykolschicht aufgebracht werden, um die Maschine vor der erneuten Vereisung zu schützen. Eine 12-Mio-DM-Investition für eine Halle, die sich auch für Jumbo-Jets eignet, soll sich binnen fünf Jahren amortisieren.
Infrarotstrahlen befreien Flugzeuge von Eis und Schnee. Flugverkehr: Lufthansa will neues Verfahren zur Enteisung einführen
VDI-Nachrichten ; 54 , 32 ; 9
2000
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
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