Im vorliegenden Beitrag wird über eine Lärmwirkungsuntersuchung zu den Unterschieden in der Lästigkeitswirkung von Schienen- und Straßenverkehrslärm berichtet. In dieser Studie sollten insbesondere die Unterschiede der Störwirkung in der Nachtzeit untersucht werden. Es wurde eine zweiteilige Felduntersuchung in acht Untersuchungsgebieten durchgeführt. Im physiologischen Untersuchungsteil wurden bei 377 Probanden Körperbewegungen im Schlaf mit Aktimetern erfasst, die subjektive Schlafqualität morgens erfragt sowie morgens und abends Leistungstests durchgeführt. Im sozialwissenschaftlichen Untersuchungsteil wurden bei 1600 Probanden Befragungen zur Belästigung durch Schienen- und Straßenverkehrslärm durchgeführt. Die akustische Belastung (äquivalenter Dauerschallpegel) wurde durch umfangreiche Schallmessungen und Berechnungen für jeden einzelnen Probanden erfasst. Geräuschpegelabhängige Schlafstörungen ließen sich mit den angewandten physiologischen Methoden und den daraus abgeleiteten Kriterien weder für Schienen- noch für Straßengebiete nachweisen. Die in den früheren sozio-akustischen Studien ermittelten Lästigkeitsunterschiede zwischen Schienen- und Straßenverkehrslärm, bei gleicher akustischer Belastung wurden im Wesentlichen bestätigt.
Vergleichende Untersuchung über die Lärmwirkung bei Straßen- und Schienenverkehr
The relative annoyance caused by rail and road traffic noise
Zeitschrift für Lärmbekämpfung ; 47 , 4 ; 144-151
2000
8 Seiten, 3 Tabellen, 13 Quellen
Article (Journal)
German
Lärm , Lärmexposition , Lärmschutz , Schallschutz , Geräusch , Lärmbekämpfung , Lärmpegel , Schallpegel , Verkehrslärm , Verkehrsgeräusch , Straßenverkehr , Schienenverkehr , medizinische Diagnostik , Belästigung , Belastungsempfindlichkeit , Empfindlichkeit , Belastungsgrad , Schlaf , Belastungsuntersuchung (Medizin)
Lärmwirkung - Vergleichende Untersuchung über die Lärmwirkung bei Strassen- und Schienenverkehr
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Lärmbelastung durch Straßen- und Schienenverkehr
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