Der Eisenbahntransport ist der wichtigste Verkehrsträger des Landes und bildet die Grundlage des Verkehrskomplexes der Russischen Föderation. Fast 80 % der Gütertransporte und 40 % der Personenbeförderungsleistung wird heute auf der Schiene erbracht. Alle 17 Bahnen unterstehen dem Eisenbahnministerium, dem auch Einrichtungen angehören, die sich eigentlich außerhalb der Struktur befinden müßten. Ziel einer stufenweisen Strukturreform ist es, die allgemeinen volkswirtschaftlichen Ausgaben der Eisenbahn zu reduzieren, einzelne Tätigkeitsbereiche zu demonopolisieren und Wettbewerb zu entwickeln, die kreuzartige Subsidierung verschiedener Beförderungsarten zu beseitigen und staatliche Tarifkontrollen zu verstärken. Zunächst sollen Gesellschaften gegründet und die Tarifpolitik geändert werden wobei die Probleme des Vorortverkehrs besondere Beachtung benötigten. Wie überall steht die Telematik auch bei der russischen Eisenbahn im Zentrum des Interesses bei der Modernisierung der Informationstechnologie. Ein umfangreiches und leistungsfähiges Glasfasernetz soll nicht nur den Kommunikationsbedarf der Bahn sondern des gesamten Landes abdecken. Der Hochgeschwindigkeitsverkehr soll auf den Korridoren von Moskau nach Sankt Petersburg und nach Brest eingeführt werden. Eine besondere Rolle spielt die Transsibirische Eisenbahn für die Entwicklung des Transitverkehrs. Dafür wurde ein internationales Komitee gegründet.
Russische Bahnen. Probleme, Perspektiven und Projekte
Russian railways
Der Eisenbahningenieur ; 51 , 6 ; 82-89
2000
8 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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