Untersuchungen haben ergeben, dass ein zwar vorhandenes - aber nicht ausgeschöpftes - Verlagerungspotential vom Individualverkehr zum öffentlichen Personenverkehr unter anderem durch ein subjektiv empfundenes Informationsdefizit bestimmt wird. Dieses subjektive Informationsbedürfnis ist in den einzelnen Phasen unterschiedlich akzentuiert. Während der Beginn der Reise von statischen Informationen geprägt ist, kommt der Aktualität der Informationen während der Fahrt eine besondere Bedeutung zu. Bei den elementaren Systemansätzen ist in dieser Hinsicht zu unterscheiden zwischen fahrzeugautonomen Betrieb, zentralem Leit- und Informationssystem und vernetztem Leit- und Informationssystem. Kundenzufriedenheit kann vor allem durch ein Zusammenspiel aller Elemente erreicht werden. Komfortsysteme geben nicht nur Auskunft sondern bieten noch zahlreiche andere Funktionen wie beispielsweise den Einstieg in eine Multimedialandschaft. Ob dies nun die Audio- und Videounterhaltung ist oder mittels integriertem Informations- und Entertainmentsystem erfolgt - Komfortsysteme verleihen dem Reisenden eine neue Erlebnisqualität und sorgen für Entspannung, Kurzweil und Wohlbefinden. Eine weiterer Schritt wird erreicht durch die Zusammenführung von Informations- und Leitsystemen. So lassen sich Bahnen und Busse durch die bessere Nutzung vorhandener Ressourcen (z. B. Energieversorgung, Fahrzeuge) wirtschaftlicher einsetzen und eine aktuelle dynamische Fahrgastinformation wird damit greifbar. Leistungsfähige Systemanbieter bieten neben den technischen Lösungen integrierte Finanzierungsmodelle wie z.B. Leasing- oder Mietkaufmodelle und auch attraktive Modelle der Cofinanzierung - z.B. über Werbemaßnahmen - an.
Dynamische Fahrgastinformation - Ein Baustein für den Gesamtverkehr
Dynamic passenger information - an important contribution to integrated traffic
2000
9 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Dynamische Fahrgastinformation - ein Baustein fuer den Gesamtverkehr
Automotive engineering | 2000
|Dynamische Fahrgastinformation
IuD Bahn | 1996
|Dynamische Fahrgastinformation in Ballungsräumen
IuD Bahn | 1998
|Grundsätze für dynamische Fahrgastinformation
SLUB | 1991
|FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG - Dynamische Fahrgastinformation
Online Contents | 1999
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