Die Elektronik ist heute eine der Schlüsseltechnologien für das moderne Auto und wird die Zukunft der Automobilentwicklung prägen wie kaum eine andere Technologie. Der Anteil der Kosten Elektrik/Elektronik liegt inzwischen bei 15 bis 30 Prozent der Gesamtkosten eines Fahrzeuges mit stark zunehmender Tendenz. Die Expansion der Elektrik/Elektronik-Systeme und damit die Steigerung des Wertschöpfungsanteils in allen Anwendungsgebieten des Fahrzeuges sowie die rapide Zunahme der Funktionalität und Systemvernetzung wird damit zu einem wettbewerbsentscheidenden Faktor. Mit den steigenden Anforderungen an Qualität, Time-To-Market und Kosten stellt die Beherrschung der Systemkomplexität eine entscheidende Herausforderung dar. Diese Systemkomplexität stellt einen leistungsfähigen Entwicklungsprozeß in den Focus für zukünftige Elektronik-Systementwicklungen. Die Entwicklungsmethodik dient dabei der systematischen Beschreibung aller Entwicklungsschritte - von der Idee bis zur Umsetzung im Fahrzeug - und bildet damit die Grundlage zur Definition der Sollprozesse. Aufgrund der stringenten Entwicklungszeiten müssen Entwicklungsaktivitäten hochgradig parallelisiert und automatisiert werden. Dies erfordert die Integration der Entwicklungsschritte im Sinne eines Concurrent Engineering und einer Verbesserung der Prozeßsicherheit. Entwicklungsschritte müssen aufeinander abgestimmt bzw. miteinander integriert werden. Werkzeuge, Schnittstellen und Standards müssen diese integrierten Entwicklungsprozesse massiv unterstützen. Die Prozeßoptimierung fokussiert die Einführung automatisierter, rechnergestützter Entwicklungsmethoden.
Automatisierung von Entwicklungsprozessen bei der Realisierung komplexer ECU-Anwendungen - Innovationshindernis oder Kostenvorteil
1999
15 Seiten, 10 Bilder
Conference paper
German
Hightech-Handling. Automatisierung komplexer Montagevorgänge
Tema Archive | 2004
Ergonomie und Automatisierung - sichere Bedienung komplexer Systeme
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|"Time to market" erfordert die Automatisierung komplexer Geschaeftsprozesse
Automotive engineering | 1995
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