In der größten freitragenden Halle der Welt (Werft-Standort Briesen-Brand bei Berlin) wird von der CargoLifter der Schwertransport-Zeppelin CL 160 gebaut. Ende 1999 wurde bereits mit dem Experimental-Luftschiff ''Joey'' eine Testflugserie gestarted. ''Joey'' ist das verkleinerte Luftschiff CL 160 im Maßstab 1:5. Die ersten Prototypen von CL 160 werden Ende des Jahres 2000 produziert. Die Serienproduktion soll 2004 bis 2005 stattfinden. Der CargoLifter CL 160 (Volumen von 550000 m3, Helium-Befüllung) weist eine Länge von 260 m und einen Durchmesser von 65 m auf. Er wird eine Nutzlast von bis 160 t bei einer Reisegeschwindigkeit von 80 km/h bis 100 km/h und einer Flughöhe von max. 2500 m über mehrere tausend Kilometer befördern können. Gesteuert wird der CargoLifter durch ein kreuzförmig angebrachtes Leitwerk. Drei Motoren mit je 200 PS Leistung (147 kW) treiben das Luftschiff an. Die Flugdauer beträgt 14 Stunden. Ein speziell entwickeltes Lastaufnahme- und Absetzverfahren macht es möglich, daß der CargoLifter nicht landen muß, sondern in 100 m Höhe schweben kann, wobei die Ladung mit Hilfe eines Lastrahmens aufgenommen wird. Die Ladebucht weist die Maße von 50 m x 8 m x 8 m auf. Wenn keine neue Last aufgenommen wird, wird Wasser als Gegengewicht in spezielle Tanks gepumpt. Es ist geplant, eine Flotte von fünfzig Luftschiffen mittelfristig aufzubauen. Unter anderem zeichnet sich der CargoLifter CL 160 durch einen geringen Energieverbrauch, eine hohe Sicherheit aufgrund der Verwendung des unbrennbaren Heliums als Traggas und durch eine hohe Wirtschaftlichkeit aus.
'Krane' und Werber am Himmel. Renaissance der 'Zigarren' des Grafen Zeppelin
Development of the airship ''CargoLifter CL 160''
Schweizer Maschinenmarkt ; 31/8 Jahreshauptausgabe 2000 ; 175-182
2000
5 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
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