Beim Sigma-Projekt von Mitsubishi wurde untersucht, inwieweit der Kraftstoffverbrauch von Ottomotoren mit direkter Kraftstoffeinspritzung durch die Kombination mit peripheren Systemen gesenkt werden kann. Folgende Baugruppen wurden in die Untersuchung mit einbezogen: 1. CVT-Getriebe - im unteren Drehmomentbereich begrenzt die Motorsteuerungs-Elektronik das Drehmoment des Motors, so dass es unterhalb des vom Getriebe übertragbaren Moments liegt und der Schlupf des Gliederbands minimiert wird. Dadurch kann der hydraulische Druck in weiten Bereichen auf 6 bar gesenkt werden. Die Kraftstoffersparnis liegt bei 10 % - 13 %. 2. Start-Stop-Automatik - es wird ein Feldversuch mit 50 Fahrzeugen durchgeführt, die über die Start-Stop-Automatik GDI-ASG verfügen, so dass verzögerte Startvorgänge auszuschließen sind. Die optimale Lösung wäre allerdings ein Starter-Generator-System. Die Kraftstoffersparnis liegt bei ca. 10 %. 3. Hybridantrieb - Das Hybridsystem kombiniert DI-Ottomotor mit Motor-Generator und CVT-Getriebe. Der Wechsel der Drehmomentmodi zwischen Elektromotor und CVT-Getriebe sowie Verbrennungsmotor und CVT-Getriebe wird über zwei auf den Ausgangswellen von Verbrennungsmotor und stufenlosem Getriebe angebrachte Kupplungen ermöglicht. 4. Turboaufladung - Der Turbolader erhöht das Volumen der angesaugten Luft, wodurch eine magere Verbrennung auch bei Volllast möglich ist. Wie beim DI-Motor ohne Turbolaufladung wird der aufgeladene Motor im unteren und mittleren Lastbereich im Schichtlade-Modus und bei hohen Drehzahlen mit homogenem Gemisch betrieben. Das Kraftstoff-Einsparpotenzial gibt der Hersteller noch nicht bekannt. Insgesamt beziffert Mitsubishi das Kraftstoff-Einsparpotenzial der Sigma-Maßnahmen auf 25 % - 30 %, stark abhängend von den Einsatzbedingungen des Motors. Mittelfristig werden das Start-Stop-System und die Aufladung am ehesten Chancen für die Serieneinführung haben.


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    Title :

    GDI-Sigma-Technik von Mitsubishi


    Additional title:

    GDI sigma technology by Mitsubishi


    Contributors:

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 61 , 7/8 ; 438-439


    Publication date :

    2000


    Size :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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