Gegenwärtig sind als Fahrzeugantriebe Verbrennungsmotoren und elektrische Antriebe verfügbar. Das Problem in Verbindung mit der örtlichen Reduzierung der Menge und der Verbesserung der Qualität der Emissionen führte zur Entwicklung von Hybridantrieben für Fahrzeuge. In dieser Konzeption sichert ein Verbrennungsmotor für Benzin oder Dieselkraftstoff die erforderliche Reichweite für den Verkehr zwischen den Städten, während ein Elektromotor für den emissionsfreien Betrieb innerhalb der Städte verfügbar ist. Geringe Emissionen und eine akzeptable Reichweite können jedoch auch mit Brennstoffzellen durch die direkte elektrochemische Umwandlung von chemischer Energie in elektrische Energie realisiert werden. Die Reichweite wird durch die Energiedichte und die Speichermöglichkeiten des Brennstoffes (Wasserstoff, Methanol, Benzin) bestimmt. Prototypfahrzeuge mit Antrieb durch Brennstoffzellen wurden vor kurzem in Europa, Japan und Nordamerika vorgestellt. Alle Demonstrationsfahrzeuge basieren auf einem grundlegenden konzeptionellen Entwurf, der die Protonenaustauschmembran (PEMFC)-Brennstoffzelle mit einem elektrischen Antrieb kombiniert. Ein mit einer Brennstoffzelle und mit Wasserstoff als Brennstoff angetriebenes Elektrofahrzeug stellt ein wirkliches Nullemissionsfahrzeug dar. Mit diesem System sind keinerlei örtliche Emissionen verbunden. Der von vielen Automobilherstellern favorisierte Kraftstoff ist Methanol, aus dem der Wasserstoff durch Dampfreformieren bei 250 - 300 Grad C an Bord erzeugt werden kann. Eine partielle Oxidation oder ein autothermisches Reformieren ist ebenfalls möglich. Für mobile Systeme ist eine direkte Methanolbrennstoffzelle erwünscht, wo das Methanol direkt oxidiert wird (höhere Einfachheit des Systems). Beschrieben werden die Vorteile von Elektrofahrzeugen mit Antrieb durch Feststoffoxid-Brennstoffzellen.
Concepts of fuel cell vehicles
Konzeptionen von Fahrzeugen mit Antrieb durch Brennstoffzellen
1999
5 Seiten, 6 Bilder, 13 Quellen
Conference paper
English
Fahrzeugantrieb , Brennstoffzelle , Otto-Motor , Dieselmotor , Elektroantrieb , Hybridantrieb , Emissionsminderung , Reichweite , Wasserstoff , Methanol , Benzin , Energiedichte , Proton , Membran , Oxid
Concepts of Fuel Cell Vehicles
British Library Conference Proceedings | 1999
|Fuel Cell Vehicles for Future Car Concepts
British Library Conference Proceedings | 2004
|Advanced Concepts for Methanol Fuel Vehicles
NTIS | 1984
|Novel Engine Concepts for Multi Fuel Military Vehicles
SAE Technical Papers | 2012
|Novel Engine Concepts for Multi Fuel Military Vehicles
British Library Conference Proceedings | 2012
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