Die CargoLifter AG wird mit dem Transport von schweren und überdimensionalen Frachten bis zu 160 t von der Fabrik direkt auf die Baustelle mittels Luftschiffen eine völlig neuartige Logistik-Dienstleistung für den weltweiten Schwerlastverkehr anbieten. Gegenwärtig befindet sich die Halle für die Fertigung der Luftschiffe in Brand bei Berlin im Bau und soll im Herbst 2000 fertiggestellt sein. Die ersten Testflüge mit dem Experimental-Luftschiff Joey (Maßstab 1:8) verliefen erfolgreich, und nach dem Bau des ersten Prototyps CL 160 P1 wird ab 2004/2005 die Serienfertigung mit 4 Einheiten/Jahr beginnen. Im Gegensatz zu starren Luftschiffen (Typ Zeppelin) verfügt die Neuentwicklung über einen durchlaufenden Kiel aus Kohlefaserverbund-Werkstoffen, der den Laderahmen und die Last sowie das Flight-Deck, die Antriebsmotoren und die Manövriereinheiten an Bug und Heck trägt. Als Traggas wird das nichtbrennbare Helium verwendet. Relevante Zielmärkte sind der Maschinen- und Anlagenbau, das Bauwesen, die Offshore/Ölindustrie, die Autoindustrie und humanitäre Einsätze, wobei ein Marktpotential von jährlich 3 Mill. t ermittelt wurde. Mit Hilfe des Lead User-Konzepts werden zukünftige Nutzer frühzeitig in das Projekt eingebunden und der Markteintritt vorbereitet. Bisher wird mit 20 Partnern aus Europa, den USA und Australien zusammengearbeitet. Das CargoLifter-System eröffnet völlig neue Möglichkeiten und ersetzt keine bestehenden Verkehrsträger oder -systeme, sondern schließt eine Lücke auf dem weltweiten Transportmarkt. Hinsichtlich Zeit und Kosten ist das System zwischen Schiff und Flugzeug einzuordnen.
CargoLifer - Luftschiffe für den Schwertransport
Bautechnik ; 77 , 6 ; 437-439
2000
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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