Die zunehmende Verschärfung der Abgasgesetzgebung und der Abgasgrenzwerte für Diesel-Nutzfahrzeuge stellt eine große Herausforderung für die Motorenentwicklung und die Abgasnachbehandlung dar. In Europa bilden die Grenzwerte von Euro IV bzgl. Partikelemissionen und die Grenzwerte von Euro V bzgl. NO(x)- und Partkelemissionen die größte Herausforderung. In diesem Kontext wurde die CRT (continuous regenerating trap), ein sich kontinuierlich erneuerndes Filter, entwickelt, damit Nutzfahrzeug-Dieselmotoren den vorgeschlagenen künftigen gesetzlichen Grenzwerten gerecht werden können. Dieses passive System vereint einen Oxidationskatalysator mit einem Dieselpartikelfilter (DPF). Das Filter fängt die Feststoffe ab und der Oxidationskatalysator erzeugt NO2, das die abgefangenen Partikel bei wesentlichen niedrigeren Temperaturen verbrennt, als es bei der Verwendung von Sauerstoff möglich ist. Das vorliegende Papier beschreibt Funktionsprinzip und Leistungsfähigkeit des CRT-System. Es wurde der Nachweis erbracht, dass die hohen CRT-Partikelumwandlungsraten es sogar Euro-1-Motoren ermöglicht, die für das Jahr 2005 vorgeschlagenen Partikelgrenzwerte einzuhalten. Feldversuche haben ferner ergeben, dass auch nach einer Laufleistung von 600000 km die Partikelkonversionsrate noch bei 90 % liegt. Um auch die geforderte Senkung der NO(x)-Emissionen zu erreichen, wurde das SCRT-System entwickelt, das CRT mit SCR-Technologie (selective catalytic reduction) kombiniert. Damit werden gleichzeitig sehr hohe Umwandlungsraten von CO, HC, Partikeln und NO(x) erreicht. Das SCRT-System bietet das Potenzial, mit den heutigen Hochleistungsdieselmotoren die gesetzlichen Grenzwerte des Jahres 2008 (Euro V) einzuhalten.
The use of the Continuously Regenerating Trap (CRT) and SCRT systems to meet future emissions legislation
Einsatz von selbstregenerierenden Partikelfiltersystemen (CRT) sowie SCRT zur Einhaltung künftiger Emissionsgrenzen
2000
13 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
English
Automotive engineering | 2000
|British Library Conference Proceedings | 2000
|An Integrated SCR and Continuously Regenerating Trap System to Meet Future NOx and PM Legislation
SAE Technical Papers | 2000
|An integrated SCR and continuously regenerating trap system to meet future NOx and PM legislation
Automotive engineering | 2000
|An Integrated SCR and Continuously Regenerating Trap System to Meet Future NOx and PM Legislation
British Library Conference Proceedings | 2000
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