Der neue VW 1.9 l 110 kW TDI Pumpe-Düse-Motor entstand als konsequente Weiterentwicklung des 85 kW TDI-Basismotors mit dem Ziel, das Potenzial der Pumpe-Düse-Hochdruckeinspritztechnik auszunutzen, ohne auf die Vorteile der VW-Dieselmotoren verzichten zu müssen. Der Einsatz der Pumpe-Düse-Hochdruckeinspritztechnik zeigt ein hohes Leistungs- und Drehmomentpotenzial bei verbesserten Verbrauchs- und Emissionswerten der Aggregate auf. Im Beitrag wird der Motor mit den Punkten Zylinderkopf und Grundmotoroptimierung (Werkstoffauswahl, Kolben, Pleuel, Pleuelkopf, Pleuellager, Hauptlager, Kurbelwelle, Kurbelgehäuse, Zylinderlaufbahnen, Ölpumpe) beschrieben. Die Verfahrensentwicklung, eine intensive Weiterentwicklung am Brennverfahren des DI, wird dargestellt: 1. Einspritzung, 2. Abgasturboaufladung, 3. Brennverfahren, 4. Abgasmaßnahmen, 5. Motorergebnisse. Die elektronische Motorsteuerung wird erläutert. Mit dem neuen Motor konnte die ehrgeizige Aufgabe realisiert werden, einen 4-Zylinder-Motor mit 2-Ventiltechnik und einem Hubraum von nur 1.9 Litern derart weiterzuentwickeln, dass ein spezifisches Drehmoment von 168 Nm/l und eine spezifische Leistung von 58 kW/l zur Verfügung stehen. Der Kraftstoffverbrauch nach MVEG liegt mit 5.3 l/100 km auf niedrigem Niveau.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Der neue 1.9 l 110kW TDI Pumpe-Düse-Motor von Volkswagen


    Additional title:

    The new developed 1.9 l 110kW TDI unit-injector engine from Volkswagen


    Contributors:
    Schmidt, A. (author) / Neyer, D. (author) / Weiß, M. (author) / Röpke, S. (author)


    Publication date :

    2000


    Size :

    22 Seiten, 21 Bilder, 2 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Das Piezo Pumpe Düse System für Volkswagen Dieselmotoren

    Jovovic, Dejan / Kronberger, Maximilian / Pirkl, Richard et al. | Tema Archive | 2005


    Der neue 125 kW-4-Zylinder-Dieselmotor mit Piezo-Pumpe-Düse von Volkswagen

    Endres, H. / Hadler, J. / Engler, H.J. et al. | Tema Archive | 2005