Anlässlich des letzten Wiener Motorensymposiums wurde die neue DEUTZ Nutzfahrzeug-Motorbaureihe 2013 vorgestellt. Das Grundkonzept des Motors bietet Potenzial für Weiterentwicklungen zur Darstellung zukünftiger Emissionsanforderungen. Für ein vom Bundesministerium für Bildung, Wissenschaft und Forschung (BMBF) an die Deutz AG vergebenes Forschungsvorhaben mit dem Ziel der innermotorischen Darstellung der EURO 4 Abgasgesetzgebung wurde aus diesem Grund der Motor 2013 als Basis herangezogen. In diesem Beitrag werden die eingesetzten Techniken beschrieben und das damit erzielte Emissionsminderungs- und Akustikpotenzial dargestellt. Kerntechnologie ist das Nutzfahrzeug-Common-Rail-Einspritzsystem, das sein volles Potenzial zur Emissionsreduktion in Verbindung mit Turboladern mit variabler Turbinengeometrie und Abgasrückführung zeigt.
Weiterentwicklungspotential der DEUTZ Baureihe 2013 mit Common Rail Einspritzsystem
Development potential of the DEUTZ 2013 engine with Common Rail injection system
2000
27 Seiten, 18 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Weiterentwicklungspotential der Deutz Baureihe 2013 mit Common Rail Einspritzsystem
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