Das Ziel des Beitrages bestand darin, den Rückhalt und die Mobilisierung von Blei, Kupfer, Zink, Cadmium und Kohlenwasserstoffen bei der Versickerung der Abflüsse von stark befahrenen Autobahnen und Bundesstraßen zu untersuchen. Mit Lysimetern wurden die Rückhaltekapazitäten der belebten Bodenzone bestimmt. Bindungsformen der Metalle im Boden wurden analysiert, um die Mobilität abzuschätzen. Anforderungen an den Boden im Bereich von Straßen konnten abgeleitet werden, die einen Durchbruch von Schadstoffen in das Schutzgut Grundwasser verhindern können. Die Sickerwässer der Lysimeter enthielten mittlere Cadmiumkonzentrationen von 0,5 bis 0,8 Mikrogramm/l, Kupferkonzentrationen von 27 bis 64 Mikrogramm/l, Zinkkonzentrationen von 141 bis 394 Mikrogramm/l, Bleikonzentrationen unter 4 Mikrogramm/l. Alle Werte bis auf einige mittlere Kupferkonzentration liegen schon in 30 cm Tiefe unterhalb der Prüfwerte der Bodenschutzverordnung für Sickerwässer, die erst für den Übergang zum Grundwasser einschlägig sind. Bei einem Flurabstand von mindesten einem Meter kann eine unmittelbare Gefährdung des Grundwassers an den untersuchten Standorten ausgeschlossen werden.
Schadstoffrückhalt in Straßenböden von Autobahnen und Bundesstraßen
Pollutant retention capacity of roadside soils
Wasserwirtschaft ; 90 , 6 ; 276-281
2000
6 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Grundwasser , Schadstoff , Schwermetalle , Blei , Kupfer , Zink , Cadmium , Kohlenwasserstoff , Sickerwasser , Autobahn , Fahrstraße , Messung , Probenahme , Lysimeter