Die Luftfracht-Logistikkette besteht im wesentlichen aus den Elementen Kunde, Spediteur, Airline und Bodenverkehrsdienstleister. In dieser Kette hat sich die Durchlaufzeit einer Frachtsendung in den letzten 20 Jahren lediglich um 4 % erhöht und beträgt heute durchschnittlich 6 Tage. Während Transportfirmen wie UPS, TNT oder Fedex komplette Leistungspaletten, d.h. Transport-, Umschlags-, Lagerungs- und Kommissionierungslogistik aus einer Hand anbieten, werden im herkömmlichen Luftfrachtmarkt aufgrund der Beteiligung von mehreren Unternehmen an der Leistungserbringung, hohe Anforderungen an das Management der gesamten Frachtprozeßkette gestellt. Ausgehend von den Prognosen, die eine jährliche Steigerung der Weltluftfracht von 6,4 % voraussagen, müssen die an dem Produkt Luftfracht beteiligten Partner bereits heute innovative Prozesse und effiziente Strukturveränderungen einführen, um auch in Zukunft den Anforderungen an Preis und Qualität gerecht zu werden und damit die eigene Wettbewerbsfähigkeit sicherzustellen. Der zukünftige Erfolg kann nur durch die enge Zusammenarbeit aller Beteiligten erlangt werden. Eine Verkürzung der Umschlag- und Transportzeit wird erreicht, wenn alle Teilprozesse insbesondere am Boden in einer end to end-Kette sinnvoll integriert werden. In enger Zusammenarbeit von Lufthansa Cargo AG (LCAG) und dem Geschäftsbereich Bodenverkehrsdienste (BVD) der Flughafen Frankfurt Main AG (FAG) wurde eine IT-gestützte Logistik entwickelt, die eine gezielte Koordination des Materialflusses auf dem Flughafen ab Entladung der Frachtsendung bis zur Frachtauslieferung ermöglicht. Das System umfaßt das Frachtabfertigungssystem MOSAIK, ein PPS-System, das Weight and Balance-System WAB, das Datenaustauschsystem DAS, das Flughafeninformaionssystem INFO80, das Planungs- und Dispositionssystem für den Ladeservice PADILOS sowie das Transport Einsatz Steuerungs-System TESS mit integriertem Auftragsgenerierungsmodul. Die Systemkomponenten werden erläutert und die Vorteile der beschriebenen Importlogistik sowie zukünftige Perspektiven aufgezeigt.
Serviceoptimierung durch die enge Vernetzung der gesamten Frachtprozesskette auf Flughäfen mit Hilfe von IT-Systemen
1999
13 Seiten
Conference paper
German
British Library Conference Proceedings | 1999
|Flughafen Düsseldorf - In die Enge getrieben - DUS sucht nach Auswegen
Online Contents | 2000
Enge Bindung durch CAD. Grosswerkzeugbau
Automotive engineering | 1988
Vernetzung von Systemen wird Fahrzeugsicherheit weiter erhoehen
Automotive engineering | 2007
|Interview: Elektronik ist Vernetzung von Menschen und Systemen
Automotive engineering | 2004
|