Große Netze der Logistik entstehen dort, wo eine große Zahl meist unterschiedlicher Objekte über mehrere Stationen durch teilweise wechselnde Verkehrsträger transportiert werden. Die Komponenten dieser großen Netze (z.B. Personen, Unternehmen, Ressourcen, Aufträge) sind durch eine Vielzahl unterschiedlicher Beziehungen miteinander verknüpft. Ein Sonderforschungsbereich an der Universität Dortmund verfolgt das Ziel, eine Theorie und ein Instrumentarium zur Beherrschung derartiger Netze zu entwickeln, um diese zu gestalten, organisieren und steuern zu können. Durch Modellierung entsprechender Systeme und Prozesse soll deren Funktionsfähigkeit hinsichtlich technischer, ökonomischer und ökologischer Zielsetzungen gesichert und verbessert werden. Der Frachtumschlag auf Flughäfen gilt als typisches Anwendungsgebiet eines Knotens, der von Flugplänen und ihren Terminabweichungen bestimmt wird. Alle Prozesse sind vom Flugplan determiniert: Umschlagprozesse, Frachttransporte, Zulaufsteuerungen, Vorfeldtransporte usw. Ziel des hier vorgestellten Teilprojektes ist die Erarbeitung von Grundlagen für die Koordination und Integration von Dienstleistungen und Informationssystemen an Flughäfen zur Einbindung in globale Netze des Waren- und Informationsaustausches. Im Rahmen dieser Zielsetzung sollen vor allem Organisations- und Gestaltungsprinzipien für die Beteiligten sowie die verschiedenen Prozeßabschnitte und -ebenen als Voraussetzung zur Einbindung in eine Vernetzung entwickelt werden. Die logistischen Optimierungsziele der Gestaltung sind Durchsatz, Auslastung, Durchlaufzeit, Zuverlässigkeit und Flexibilität. Nach dem bisherigen Stand kristallisieren sich drei Modellierungsansätze heraus: 1. Knotenmodell zur Beschreibung des Flughafens als komplexen Umschlag- und Verkehrsknoten innerhalb von Transportnetzen. 2. Wettbewerbs- und Kooperationsmodell für die in der Luftfracht an einem Flughafen Beteiligten, das die ökonomischen Steuerungsregeln und Abhängigkeiten beschreibt. 3. Modell zur Beschreibung der Effizienz und des Leistungsvermögens von Frachtanlagen unter Berücksichtigung von Ansätzen aus der Produktionslogistik.
Luftfracht im Netz - Aktuelle Forschungsansätze zur Gestaltung grosser Netze in der Logistik
1999
14 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
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