Globalisierung und verschärfter Wettbewerb zwingen die Automobilindustrie zu einer starken Verkürzung der Entwicklungszeiten und zur Senkung der Entwicklungskosten. Eine Maßnahme dazu ist die Reduzierung der Anzahl der Fahrzeugprototypen und eine Verkürzung der Erprobungszeiten - z.B. auch für neue Fahrzeuggetriebe. Dies macht z.B. eine weitgehende Verlagerung der Dauerhaltbarkeitstests für Getriebe von der Teststrecke auf den Prüfstand erforderlich. Um Fahrzeugtests zu ersetzen, kommen dynamischen Prüfstandsversuchen und der Simulation von Fahrzeugtests größte Bedeutung zu. Erfolgsvoraussetzung sind u.a. detaillierte Informationen über die Fahrstrecke; es sind folgende Streckentopologiedaten zu ermitteln: - Kurvenradius der Fahrbahn, - Fahrbahnneigung in Längs- und Querrichtung, - zurückgelegte Wegstrecke. Dazu wurde von der Ford-Werke AG in Zusammenarbeit mit der Gesellschaft für Industrieforschung mbH (GIF) ein Messanhänger entwickelt, der die prüfstandsrelevanten Topologiedaten zentimetergenau erfasst. Der vorliegende Beitrag stellt diesen Messanhänger, die entsprechenden Messverfahren sowie die daraus resultierenden Ergebnisse vor.
Mobile Ermittlung von topologischen Straßendaten für dynamische Prüfstandsversuche und Rechnersimulationen
Mobile measuring equipment for topological road data used for bench tests and simulation
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 102 , 6 ; 410-417
2000
8 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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