Entwicklungen der Siemens AG zur elektromechanischen Ventilsteuerung sollen die konventionelle Nockenwelle im Verbrennungsmotor ersetzen. Nun in der zweiten Entwicklungsstufe, haben die elektromechanischen Ventiltriebe EVT (Electromechanical Valve Train) den stabilen Betrieb bei Vollast und maximaler Drehzehl bereits erfolgreich nachgewiesen. Ein Ankerpositionssensor sorgt für eine energie- und geräuschreduzierte Regelung und erlaubt die individuelle Ansteuerung der Aktuatoren für angepaßte Ventilsteuerzeiten. Ein verbessertes Drehmoment, weniger Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen werden dadurch erreicht. Das 42-Volt-System arbeitet auf dem Prüfstand im Regensburger Standort der Siemens Automobiltechnik in Verbindung mit einem CAN-Bus. Die Aktuatoren arbeiten als freie Feder-Masse-Schwinger, die mittels Software-Algorithmus beim Aufsetzen der Ventile so stark abgebremst werden, daß ihre 'Landung' so weich erfolgt wie bei einer Nockenwelle. Als Energieversorgung für das 42-V-Bordnetz wird ein Kurbelwellen-Starter-Generator verwendet, der sowohl das Starten wie auch den stromerzeugenden Betrieb ermöglicht. Bereits jetzt werden Kraftstoffeinsparungen von über 10 % erzielt. Da die Drosselklappe wegfällt, wird auch deren Kraftstoffverlust verhindert. Das nächste Entwicklungsziel ist der Verzicht auf Sensoren, um die Rechenoperationen auf eine hardwarenähere Ebene verlagern zu können und den Verkabelungsaufwand zu reduzieren. Weiterhin werden auch Kombinationen mit Direkteinspritzsystemen angedacht. Serienreife für den elektromechanischen Ventiltrieb wird in spätestens fünf Jahren erwartet.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Das Ende der Nockenwelle. Elektronische Ventilsteuerung


    Published in:

    Elektronik, Poing ; 49 , Sonderheft Elektronik Automotive ; 16


    Publication date :

    2000


    Size :

    1 Seite, 1 Bild



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Nockenwelle oder Magnetventil? Ventilsteuerung

    Forsch.Gesell.f.Energietechnik u.Verbrennungsmotoren,FEV,Aachen,DE | Automotive engineering | 2001


    Die Nockenwelle hat ausgedient. Ventilsteuerung

    Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1998


    Motor Ventilsteuerung ohne Nockenwelle

    Roeker,G.G. | Automotive engineering | 2004



    Hat die Nockenwelle ausgedient? Ventilsteuerung

    Dobler,H. | Automotive engineering | 2002