Angeregt durch die Automobilindustrie hat die Thyssen Krupp Stahl AG Stähle mit hoher Festigkeit und guten Umformeigenschaften entwickelt. Es sind Mehrphasenstähle, deren Eigenschaften durch eine Kombination von unterschiedlich harten Gefügebestandteilen gezielt eingestellt werden können. Der Spitzenwert der Festigkeit bei Warmband liegt bei 1400 N/mm2, trotzdem kann auf Banddicken von 1,5 mm gewalzt werden. Auch bei Kaltband sind Mehrphasenstähle mit verbesserten Umformeigenschaften und erhöhter Festigkeit entwickelt worden. Die Dualphasenstähle (DP-Stähle) bestehen aus weichem Ferrit mit eingelagerten harten Martensitinseln, Complexphasenstähle (CP-Stähle) aus verschiedenen Bainitarten und Martensit sowie die Martensitphasenstähle (MS-Stähle) aus einem martensitischen Gefüge. DP-Stähle werden für Automobilräder, zukünftig für Außenhautteile eingesetzt, CP- und MS-Stähle (Festigkeit bis 1200 N/mm2) für crashrelevante Teile (Seitenaufprallträger). Neu entwickelt wurden Leichtstähle mit induzierter Plastizität (L-IP-Stähle). Durch Zulegieren leichter Elemente wird das spezifische Gewicht verringert, gleichzeitig die Umformbarkeit erhöht. Besonders hohe Erwartungen setzt der Hersteller in die TRIP-Stähle (Transformation Induced Plasticity) mit einer bainitisch-ferritischen Matrix mit eingelagertem Restaustenit. Der Stahl eignet sich für Bauteile, die unter hohen Streck- und Tiefziehbelastungen hergestellt werden.
Neue warm- und kaltfeste Stähle und ihre Anwendung
Materials and Corrosion ; 51 , 5 ; 387-388
2000
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
hochfester Stahl , martensitaushärtbarer Stahl , Automobilindustrie , Karosserie , Kollisionsschutz , Gefügebestandteil , Bainit , Ferrit (Alpha-Mischkristall) , ferritisch-martensitischer Stahl , Mehrphasenstahl , bainitisch-martensitischer Stahl , Dualphasengefüge , Plastizität , Verformbarkeit , Blechumformen , Tiefziehbarkeit , Leichtbauweise , Festigkeit
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