Mit der Verwendung von Kunststoffen im Automobilbau ist fast zwangsläufig der Einsatz der Klebtechnologie als Fügeverfahren verbunden. Voraussetzung ist, daß die Klebstofftechnologie die Anforderungen an eine moderne Serienfertigung erfüllt. Der wesentliche Hindernisgrund für die Verwendung von 2-k-Klebstoffen war bisher, daß bei der Verarbeitung die zwei Komponenten im richtigen Verhältnis zueinander homogen gemischt werden müssen, um so die guten Klebeigenschaften zu gewährleisten. Dank der Herstellung moderner Applikationsanlagen, unterstützt durch die Formulierung von leicht zu dosierenden und zu mischenden Klebstoffen können diese Probleme als gelöst betrachtet werden. Es bleibt jedoch das Problem der sog. offenen Zeit oder Topfzeit einerseits und der notwendigen Härtungszeit andererseits. Wie jede chemische Reaktion, kann die Basisreaktion der Polyurethane durch Wärme beschleunigt werden. Es bietet sich daher an, die beiden scheinbar widersprüchlichen Forderungen nach einer langen offenen Zeit und gleichzeitig schneller Härtung durch eine Wärmebeaufschlagung zu erfüllen. Als Möglichkeiten der Erwärmung der Klebnaht im gefügten Bauteil bieten sich folgende Verfahren an: 1. Wärmeleitung (Beheizte Flächen im direkten Kontakt mit dem Bauteil). 2. IR-Strahlen (Erwärmung durch Strahlungswärme). 3. HF-Erwärmung (Anregung polarer Moleküle im Klebstoff). 4. Induktive Erwärmung (Hochfrequentes Magnetfeld erwärmt Metalle, im Klebstoff oder als Fügeteil). 5. Warmluft (Beaufschlagung mit warmer Luft). Im Beitrag wird auf das recht neue Verfahren, der sog. 'Hot Air Impingement'-Technologie detailliert eingegangen. Bei dieser Technik wird durch einen 'Wärmeluftstoß' eine äußerst schnelle und gleichmäßige Erwärmung des Klebstoffs erreicht. Am Beispiel einer Fügevorrichtung für das Kleben einer Pkw-Fronthaube wird das Prinzip näher erläutert. Das Verfahren ist praktisch für alle üblichen, zu verklebenden Werkstoffe und Werkstoffkombinationen geeignet. Den höheren Investitionskosten stehen die verbesserte Produktivität sowie technische und qualitative Vorteile gegenüber.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Thermische beschleunigte Härtung von 2-k-Polyurethanklebstoffen


    Contributors:
    Lohse, H. (author)


    Publication date :

    1999


    Size :

    8 Seiten, 9 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Beschleunigte Formteilentnahme - Software

    Fritsche,H.P. / ABB Automation,Friedberg,DE / Peguform,Boetzingen,DE | Automotive engineering | 2009



    Beschleunigte Korrosionstestmethoden an Fahrzeugen

    Rose,F.U. / Willems,M. | Automotive engineering | 1980


    Beschleunigte Korrosionstestmethoden an Fahrzeugen

    Rose, F.U. / Willems, M. | Tema Archive | 1980


    Beschleunigte Turboladerentwicklung mit CANape

    Spinner,G. / Patzer,A. / Borg Warner,US et al. | Automotive engineering | 2007