Die gängigsten Kfz-Hebebühnenbauarten werden analysiert. Neben den Vor- und Nachteilen der einzelnen Systeme werden die optimalen Einsatzmöglichkeiten in den jeweiligen Werkstattbereichen beschrieben. Eine der günstigsten Lösungen stellen die Zweisäulenhebebühnen dar. Sie lassen sich fast überall aufstellen und haben an die baulichen Gegebenheiten keine großen Ansprüche. Die Sparversion der Zweisäulenhebebühne ist die Einsäulenhebebühne. Der Nachteil bei dieser Bauart ist, daß durch den Tragarm der Fahrzeugunterboden nicht frei zugänglich ist. Viersäulenhebebühnen sind in der Regel mit Fahrschienen ausgestattet, Was eine schnelle Fahrzeugaufnahme ermöglicht. Diese Bauart eignet sich für den Aufnahmebereich und als Achsmeßstand. Wie alle Überflurbühnen haben Viersäulenbühnen den Nachteil, daß sie in der Werkstatt viel Platz wegnehmen und außerhalb der Einsatzzeit im Weg stehen. Einstempel-Unterflurhebebühnen gibt es mit X- oder H-Aufnahme. Dieser Hebebühnentyp bietet den Vorteil, daß das Fahrzeug rundherum frei zugänglich ist. Nachteilig ist die ungünstige Überfahrhöhe. Außerdem ist die Aufnahme des Fahrzeugs oft mühsam. Zweistempel-Unterflurhebebühnen bieten eine geringe Überfahrhöhe, schnelle und einfache Aufnahme des Fahrzeugs und freien Zugang zum Fahrzeugunterboden. Nachteilig an dieser Variante der Kfz-Hebetechnik ist der relativ hohe bauliche Installierungsaufwand. Scherenhebebühnen sind in zahlreichen Varianten weit verbreitet. Im Vergleich zu den Zweistempelbühnen haben sie den Vorteil, daß sie problemlos nachträglich eingebaut werden können. Ein Nachteil der Scherenhubbühne ist, daß die Bewegungsfreiheit bei angehobenem Fahrzeug stärker eingeschränkt ist, als bei einer Zweistempelhubbühne. Radgreiferhebebühnen sind mobile Systeme, bei denen mindestens vier Einsäulenvorrichtungen zum Einsatz kommen. Sie eignen sich gut für Reinigungs- und Wartungsarbeiten im Nutzfahrzeugbereich und dort, wo aufgrund der Fahrzeuglänge oder -breite keine herkömmliche Hebebühne eingesetzt werden kann. Nachteil der Radgreiferbühnen ist, daß die Räder bei angehobenem Fahrzeug nicht abgeschraubt werden können. Die Drei-Ebenen-Hebebühne ist eine Kombination aus einer Arbeitsgrube und einer Hebebühne mit Fahrschienen. Diese Bauart eignet sich gut für den Wartungs- und Reparaturbereich sowie für die Achsvermessung. Hebebühnen müssen einmal jährlich durch einen Sachkundigen geprüft werden. Für diese Zwecke wird empfohlen, einen Techniker des Bühnenherstellers zu bestellen.


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    Title :

    Kfz-Hebebühnen. Varianten und Einsatzmöglichkeiten


    Additional title:

    Motorcar lifts. Variants and application capabilities


    Published in:

    Krafthand ; 73 , 8 ; 14-19


    Publication date :

    2000


    Size :

    6 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German