Vorgestellt werden RAM-Modelle (reliability, maintainability, safety) und LCC-Modelle (life cycle cost) für komplexe Systeme, wie sie auch im Eisenbahn-Infrastrukturbereich auftreten. Unter dem Begriff instandhaltungsarm wird verstanden, dass eine vorbeugende Instandhaltung nicht notwendig beziehungsweise nicht zu berücksichtigen ist. Man konzentriert sich daher auf die Modellierung der korrektiven Instandhaltung und der Verfügbarkeit des Gesamtsystems und der daraus ableitbaren LCC. Eine korrektive Instandhaltung ist dann notwendig, wenn ein nicht vorhersehbarer Fehler unabhängig von einer betriebsbedingte Abnutzung spontan auftritt, was hauptsächlich bei Elektronik-Komponenten der Fall ist. Bei der Modellierung von LCC ist ein ständiger Vergleich mit dem tatsächlichen Verhalten des Systems im laufenden Betrieb notwendig. Dazu müssen Hersteller und Betreiber bei der laufenden Sammlung von Daten kooperieren. Die Güte der erhobenen Daten steigt mit dem Grad der Automatisierung der Datenverarbeitung. Beispiele für die Umsetzung solcher LCC-Modelle ist ein elektronischer Achszähler und ein elektronisches Stellwerk.
RAM- und LCC-Modelle für instandhaltungsarme Schienenverkehrs-Infrastrukturen
RAM and LCC models for low-maintenance rail traffic infrastructures
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 124 , 2/3 ; 169-173
2000
5 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
RAM - UND LCC-Modelle für instandhaltunsarme Schienenverkehrs-Infrastrukturen.
Online Contents | 2000
|Privatisierung des Schienenverkehrs
TIBKAT | 1993
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GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1993
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SLUB | 1993
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