Wegen der sehr unterschiedlichen Einsatzbedingungen der Traktoren mit den verschiedensten Anbaugeräten war es notwendig, einen möglichst einfachen Rechenansatz für die Belastung der Welle aufzustellen. Die Vereinfachungen bestehen im wesentlichen aus der Verwendung von empirisch gefundenen Faktoren für die Krafteinleitung und der Erstellung eines synthetischen Lastkollektives, das mit einigen ausgewählten harten Lastfällen auch die anderen Einsätze abdecken soll. Durch verschiedene Messungen wurden die Lastannahmen abgesichert und im Laufe der Jahre konnten die verwendeten empirischen Faktoren der Realität immer besser angepasst werden. Die Erstellung der synthetischen Wöhlerlinie wurde zu Anfang durch Versuche abgesichert. Heute geht man davon aus, dass durch Verwendung der gleichen Berechnungsmethode durch die geometrische Ähnlichkeit der Bauteile die gleiche Übereinstimmung zwischen Rechnung und Versuch erzielt wird. Ein großer Vorteil der Methode nach Lang ist die Möglichkeit, Einflüsse des Kugelstrahlens und der Induktivhärtung in die Berechnung der zulässigen Ausschlagspannung einfließen zu lassen. Auf diesem Sektor hat sich leider in den letzten Jahren wenig Neues ergeben. Dies gilt auch für die in der FKM-Richtlinie enthaltene Zusammenfassung. Ein Nachteil der hier verwendeten Methode ist, dass für die Verwendung des bezogenen Spannungsgefälles aus der FEM-Rechnung zusätzlich Formzahl erforderlich ist. Man kann sie deshalb nur für die eigentlichen Wellenquerschnitte verwenden, da hier eine Nennspannung definiert werden kann. Für Stellen am Flansch, an denen ebenfalls Spannungskonzentrationen auftreten, ist die Methode so nicht anwendbar. Hier bietet die FKM-Richtlinie neue Möglichkeiten, die nur auf dem Spannungsgefälle basieren.


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    Title :

    Betriebsfeste Auslegung von Traktorhinterachswellen


    Contributors:


    Publication date :

    1998


    Size :

    11 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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