Der niedrige Energieverbrauch von Elektromobilen und die beim Einsatz von Elektrofahrzeugen geringeren Umweltbelastungen durch den Straßenverkehr werden diskutiert. Die Faszination der Energieanzeige in Elektromobilen und das stärkere Bewußtsein für den Energieverbrauch beim Fahren eines E-Mobils werden angeführt. Der durchschnittliche Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen ist von der monatlich zurückgelegten Distanz, dem persönlichen Fahrstil, der lokalen Topographie, dem Fahrzeugzustand und der Nutzung für Personen- oder Gütertransporte abhängig, wobei ein 4-sitziges Elektroauto im Durchschnitt etwa 25 kWh/100 km, das entspricht etwa 2,5 l Benzin für 100 km verbraucht. Die Nutzung von Elektrorollern anstelle von Zweitakt-Motorrädern ermöglicht neben Energieeinsparungen eine wesentliche Verringerung der Luftbelastung im Siedlungsraum durch die Vermeidung von Abgasen. Der Verkehr als größter Energieverbaucher in der Schweiz, die Verringerung von CO2-Emissionen durch die Nutzung von Elektromobilen anstelle herkömmlicher Autos sowie der mögliche Einsatz der erneuerbaren Energien Solar- und Windstrom für die Energieversorgung im Strraßenverkehr werden erläutert. Die Vermeidung von indirekt durch Abgase und Lärm im Straßenverkehr verursachten externen Kosten für Gesundheitsschäden, Gebäudeschäden und Ernteausfälle beim Einsatz von Elektroautos und die ab 2001 in der Schweiz für alle Neuwagen geltende Abgasnorm Euro3 zwecks Verringerung von Umweltbelastungen werden angeführt.
Ökologische Vorteile mit Langzeitwirkung. Elektromobile bieten eine Mobilität mit nachhaltiger Energienutzung
Mobil E ; Extra 2000 ; 12-13
2000
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Elektrofahrzeug , Stadtverkehr , Umweltbelastung , Energieeinsparung , Elektromotor , Ökologie , Energieverbrauch , Lärm , Motor , Rad , Luftverschmutzung , Kohlendioxid , Schweiz , Schadstoffemission , Stromverbrauch , Straßenverkehr , Automobil , Benzin , Abgas , Kostensenkung , Europa , Norm , Energieversorgung , erneuerbare Energie , Elektroroller
MOWENDIS 2030. Eine Vision nachhaltiger urbaner Mobilität
DataCite | 2022
|Quantifizierung nachhaltiger motorisierter Mobilität
SLUB | 1999
|Konservierung: Langzeitwirkung
Online Contents | 1995
Synthetische Kraftstoffe - Wegbereiter nachhaltiger Mobilität
Tema Archive | 2005
|