Sonder- und Individuallackierungen von Karosserien sind konventionell verbunden mit einem hohen Lackverlust (zirka 20 l bei einer Karosserielackierung mit 100 m Ringleitung bei 19 mm innerem Rohrdurchmesser). Mit einem neuen TPS-System (Tracking-Paint-Supply) können nun Sonderfarben aus einer zentralen Lackversorgung heraus ohne große Lackverluste appliziert werden. Das Systen basiert auf dem moFa-Konzept von LacTec, Rodgau. Der Lack wird durch Schläuche zu den Abnahmestellen geführt und mittels eines elastischen Trennkörpers (Molch) bewegt. In der zentralen Steuerung wird die als benötigt ermittelte Lackmenge dem System übergeben. Das Lackpaket wird durch den von Druckluft bewegten Molch bis zu einem Endblock gedrückt. Dort befindet sich ein Entlüftungsventil für die im Schlauch vorangeschobene Luft. Nach Beendigung der Entlüftung wird der Schiebemediumdruck nicht abgesenkt, sondern stellt den lackseitigen Vordruck für die Versorgung der jeweiligen Abnehmer dar. Die gesamte Andrückprozedur dauert etwa 5 min. Um das Eindringen von Luft in die Zuleitungen zu den Zerstäubern durch Unterversorgung sicher auszuschließen, sind Ringinitiatoren vor allen Abnahmestellen installiert. In einem Störfall, wenn sich der Molchkörper noch während des Lackierens in die lackierende Abnahmestelle bewegt, würde über diese Initiatoren sofort das Lackventil geschlossen. Im Regelfall sorgen die Initiatoren dafür, daß nach Passieren des Molchkörpers über die Abnahmestelle nach Ende des Lackierens der automatische Spülvorgang einsetzt. Für die Komplettspülung des TPS (Schlauchlänge 120 m) und aller sonstigen Abnahmestellen haben sich Spülmittelverbräuche von maximal 10 l ergeben. Nach dem Spülen der Zuführungsleitungen und des Pumpenkreislaufes kann eine neue Farbe angedrückt werden. Die mögliche Taktzeit für eine Sonder- bzw. Individualfarbe beträgt 10 bis 15 min. Die Lackverluste bleiben gering. Bei einem Lackbedarf von 5 l Lack für eine Karosserie genügen dem TPS-System 5,4 l Lack für die Applikation.
Kostengünstige Lackierung von Individualfarben
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 40 , 4 ; 30-32
2000
3 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Lackierung erhoeht Wettbewerbsfaehigkeit
Automotive engineering | 1997
|IuD Bahn | 2003
|TIBKAT | 1999
|Automotive engineering | 1981
|Automotive engineering | 2002
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