Für den Audi A2 wurde die Aluminium-Space-Frame-Technik weiterentwickelt. Ziele und Vorgaben für das Karosseriekonzept des A2 waren: Alu-Karosserie in Space-Frame-Bauweise mit Gewichtseinsparungen von mind. 40 % gegenüber Stahlkarosserie; Realisierungsmöglichkeit eines hohen Automatisierungsgrades für die Rohkarosseriefertigung; Ausschöpfung des Leichtbaupotenzials durch den Einsatz von Guss, Strangpressprofil und Blech, Erfüllung höchster Anforderungen bzgl. Steifigkeit und Crashverhalten (best in class). Die notwendige Weiterentwicklung und der Aufbau des Space-Frame-Konzepts im A2 wird anhand folgender Punkte dargestellt: - Vorderwagen, Mittelboden, Hinterwagen, Seitenwandrahmen, Dachstruktur. Die statische Torsionssteifigkeit des A2 wurde mit Hilfe der Berechnung ausgelegt und optimiert. Teil 2 des Beitrages beschäftigt sich mit den eingesetzten Werkstoffen und Fertigungstechniken. Zunächst wird auf die Werkstoff- und Halbzeugauswahl eingegangen, wobei folgende Themen diskutiert werden: Blechteile und Legierungen, Strangpressprofilteile und Legierungen, Gussteile und Legierungen. Unter dem Punkt Formgebung und mechanische Bearbeitung werden erläutert: - Tiefziehen, - hydromechanisches Umformen, - Streckbiegen und Hydrokalibrieren, - Vakuum-Druckgießen, - Thixocasting. Folgende Fügeverfahren werden dargestellt: - MIG-Schweißen, - Stanznieten, - Laserstrahl-Schweißen, - Rollfalzen und Kleben. Das für den A2 entwickelte Instandsetzungskonzept, das die Besonderheiten der Space-Frame-Technik berücksichtigt, wird dargelegt.
Der Aluminium-Space-Frame des Audi A2
The aluminium space frame of the Audi A2
Motortechnische Zeitschrift ; 61 , Special Der neue Audi A2 ; 68-79
2000
11 Seiten, 20 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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