Die Gesamtfahrzeugparameter wie Aerodynamik, Fahrzeugmasse und Rollreibung haben einen entscheidenden Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs. Durch eine Gewichtsreduzierung von 100 kg können bis zu 0.5 l/100 km Verbrauchseinsparung erreicht werden, wenn mit der Gewichtsveränderung eine Anpassung des Antriebsstrangs unter Einbeziehung des Aggregates auf gleiche Fahrleistung verbunden ist. Beim A2 war der Verbrauch eine der wichtigsten Zielgrößen, somit kam dem Thema Leichtbau entscheidende Bedeutung zu. Die gesamten Gewichtsreduzierungen gegenüber einem konventionellen vergleichbaren Fahrzeug addieren sich auf 230 kg, was etwa 19 % der Gesamtfahrzeugmasse entspricht. Intensive Entwicklungsarbeit musste wegen der relativ großen Querschnittsfläche bzgl. des cw-Wertes betrieben werden. 10 % Verbesserung des Luftwiderstandes bewirken 2 % Minderverbrauch im NEFZ, in ähnlichem Verhältnis liegt das Einsparpotenzial bei der Verbesserung der Rollreibkraft. Durch das geringe Gewicht des 1.4-l-TDI in Kombination mit einem speziell angepassten Reifen 175/60 R 15 konnten kleinere Reibungswerte erzielt werden. Für die 3-l-Variante wurde ein gesonderter Reifen entwickelt. In der A2-Baureihe werden ein Vierzylinder-MPI-Ottomotor und Dreizylinder-TDI-Motoren mit Pumpe-Düse-Einspritzung angeboten.
Gesamtfahrzeugparameter und die Auswirkungen auf Fahrleistung und Verbrauch
Influence of car system parameters on performance and fuel consumption
Motortechnische Zeitschrift ; 61 , Special Der neue Audi A2 ; 56-62
2000
6 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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