Heute übliche Fahrzeugkühlsysteme sind darauf ausgelegt, die maximale Abwärme des Verbrennungsmotors abzuführen. Da dieser Auslegungspunkt nur während 3 bis 5% der Betriebszeit auftritt, ist der Fahrzeugmotor meist zu stark gekühlt. Ein Kühlsystem für eine bedarfsgerechte Kühlung in allen Betriebszuständen lässt ein großes Potential für Kraftstoffersparnis, erhöhten Fahrkomfort und geringere Schadstoffemissionen erwarten. Um dieses Potential auszuschöpfen, sind neue Komponenten und Regelstrategien notwendig. Es werden der Aufbau eines neuen Kühlkonzepts und Ergebnisse aus Experimenten hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und verbessertem Fahrkomfort vorgestellt. Die Anforderungen des Systems an zugehörige Komponenten werden spezifiziert.
Thermomanagement
1999
12 Seiten, 7 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
THERMOMANAGEMENT - Thermomanagement und Innenraumklimatisierung
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