Bei der Verwendung des umweltneutralen Kältemittels Kohlendioxid in Fahrzeugkälteanlagen wird der direkte Anteil des TEWI (total equivalent warming impact) zu null. Die Reduzierung des indirekten Anteils aufgrund des Kraftstoffmehrverbrauchs durch die Kälteanlage wird mit optimiertem Wirkungsgrad erreicht. Diese Optimierung erfolgt beim CO2-Kältekreislauf durch eine effiziente Hochdruckregelung, wie sie in dieser Arbeit mittels eines dynamischen Simulationsmodells untersucht wurde. Die anschließende Überprüfung im Fahrzeugversuch war erfolgreich. Da sich bei verbrauchsoptimierten Fahrzeugen für niedere Umgebungstemperaturen ein Heizleistungsdefizit ergeben kann, ist ein Zuheizsystem notwendig. Hierzu bietet sich eine Wärmepumpen-Schaltung mit dem Kältemittel Kohlendioxid an. Die Energie des Abgases wird hierbei mittels Abgaswärmeübertrager genutzt. Das Simulationsmodell diente ebenfalls zur Untersuchung von Betrieb und Regelung einer Wärmepumpen-Schaltung, wie sie im Pkw notwendig ist.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Klimatisierung verbrauchsoptimierter Fahrzeuge mit alternativen Kältemitteln


    Contributors:
    Kauf, F. (author)


    Publication date :

    1999


    Size :

    118 Seiten, 62 Bilder, 9 Tabellen, 89 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Klimatisierung verbrauchsoptimierter Fahrzeuge mit alternativen Kaeltemitteln

    Kauf,F. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1999



    Beheizungskonzepte für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben

    Beetz, Klaus / Kohle, Uwe / Eberspach, Günter | Tema Archive | 2010


    Beheizungskonzepte fuer Fahrzeuge mit alternativen Antrieben

    Beetz,K. / Kohle,U. / Eberspach,G. et al. | Automotive engineering | 2010