Bei Kvaerner Masa-Yards wurden mit Super-Panamax und Post-Panamax zwei neue Versionen der Panamax-Kreuzfahrtschiffe entwickelt. Die Super-Panamax ist gekennzeichnet durch eine Verbreiterung der Oberdecks, wodurch der Bruttoraumgehalt von 70000 auf 90000 BRT gesteigert werden konnte, wobei die für das Passieren des Panamakanals erforderliche Maximalbreite im Gegensatz zur Post-Panamax-Version - eingehalten wurde. Der Bruttoraumgehalt pro Passagier spielt für die Attraktivität und damit für die Rentabilität eines Kreuzfahrtschiffes eine entscheidende Rolle. Allerdings erfordert die hydrostatische Stabilität eine Mindestbreite des Schiffsrumpfes. Die Rentabiliät wird ferner durch die Lage der Kabinen bestimmt: für Außenkabinen mit Balkon kann ein höherer Preis erzielt werden als für fensterlose Innenkabinen. Diese Überlegung führte zu speziellen Konstruktionen, bei denen entweder alle Kabinen außen liegen oder die Innenkabinen ein Fenster zu einem im Schiffsinneren liegenden Bogengang haben.
Cruise ship designs
Entwurf von Kreuzfahrtschiffen
HANSA. International Maritime Journal ; 137 , 2 ; 20-22
2000
3 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
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