Bei Kvaerner Masa-Yards wurden mit Super-Panamax und Post-Panamax zwei neue Versionen der Panamax-Kreuzfahrtschiffe entwickelt. Die Super-Panamax ist gekennzeichnet durch eine Verbreiterung der Oberdecks, wodurch der Bruttoraumgehalt von 70000 auf 90000 BRT gesteigert werden konnte, wobei die für das Passieren des Panamakanals erforderliche Maximalbreite im Gegensatz zur Post-Panamax-Version - eingehalten wurde. Der Bruttoraumgehalt pro Passagier spielt für die Attraktivität und damit für die Rentabilität eines Kreuzfahrtschiffes eine entscheidende Rolle. Allerdings erfordert die hydrostatische Stabilität eine Mindestbreite des Schiffsrumpfes. Die Rentabiliät wird ferner durch die Lage der Kabinen bestimmt: für Außenkabinen mit Balkon kann ein höherer Preis erzielt werden als für fensterlose Innenkabinen. Diese Überlegung führte zu speziellen Konstruktionen, bei denen entweder alle Kabinen außen liegen oder die Innenkabinen ein Fenster zu einem im Schiffsinneren liegenden Bogengang haben.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Cruise ship designs


    Additional title:

    Entwurf von Kreuzfahrtschiffen


    Published in:

    Publication date :

    2000


    Size :

    3 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Cruise ship

    CHEN GANG / HUANG YIMING / DING YUE et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    CRUISE SHIP

    CHOI JAE YOUNG | European Patent Office | 2016

    Free access

    CRUISE SHIP

    PARK JAE WOO / LEE CHUL HO / JEONG TAE SEOK et al. | European Patent Office | 2016

    Free access

    Cruise ship

    ZHANG WEI / DING YUE / WANG GAOSHUAI et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Cruise ship

    PARK JAE WOO / LEE CHUL HO / JEONG TAESEOK et al. | European Patent Office | 2015

    Free access