Parallel zum neuen Ford Transit startet Ford die Serienproduktion einer komplett neu entwickelten Dieselmotoren-Baureihe. Die komplett neu entwickelten Duratorq-Motoren mit Direkteinspritzung sind in zwei Hubraumvarianten von 2.0 l und 2.4 l verfügbar. damit decken sie einen weiten Leistungs- und Drehmomentbereich ab. Die Motoren vereinigen 'State of the art'-Techniken mit der für leichte Nutzfahrzeuge erforderlichen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Wesentliche technische Merkmale der neuen Motoren sind: - Zylinderkopf mit vier Ventilen pro Zylinder und zentraler, senkrechter Einspritzdüse, - Zylinderblock mit langen Seitenwänden und Leiterrahmen für hohe Struktursteifigkeit, - wartungsfreier Steuertrieb über Ketten, - vollelektronische Steuerung des Einspritzsystems, gekühlte Abgasrückführung. Der vorliegende Beitrag beschreibt den Motor mit folgenden Schwerpunkten: - der Motor und seine technischen Daten (Leistung und Drehmoment, Zylinderblock und Leiterrahmen, Verzug der Zylinderbohrungen, Zylinderkopf, Nockenwelle und Ventilbetätigung, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Steuertrieb, Abgasturbolader, Abgasrückführsystem, Kraftstoffeinspritzung); - Verbrennungsentwicklung; - Emissionen; - Reibung und Kraftstoffverbrauch; - NVH (Noise Vibration Harshness).
Die neuen Duratorq-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung im Ford Transit
The new direct injection Duratorq Diesel engines of the Ford Transit
Motortechnische Zeitschrift ; 61 , 1 ; 8-17
2000
9 Seiten, 17 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Nutzfahrzeug , Dieselmotor , Direkteinspritzung , Ventilsteuerung , Einlassventil , Auslassventil , Einspritzdüse , Einspritzeinrichtung , Zylinderblock , Zylinderkopf , Nockenwelle , Kurbelwelle , Pleuel , Brennkraftmaschinenkolben , Abgasturbolader , Abgasrückführung , Kraftstoffeinspritzung , Abgasemission , Kraftstoffverbrauch
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