Die Vielzahl der elektronischen Komponenten im modernen Kraftfahrzeug führt dazu, dass alle elektronischen Komponenten mit Blick auf das Gesamtsystemverhalten optimiert werden müssen. Es wird also ein definiertes Zusammenwirken der elektronischen Regelsysteme für den Antriebsstrang, für die Anzeige- und Bedienelemente, für die Komfort-Komponenten und für die Chassis-Funktionen (Bremsen, Lenkung, Fahrwerk) geben. Hierbei kommt der schnellen, rationellen, funktionssicheren und effektiven Entwicklung und Vernetzung der Komponenten innerhalb eines einzelnen Reglers und innerhalb eines Reglerverbundes eine Schlüsselrolle zu. Bei der Vernetzung muss es das Ziel sein, die heute im PC-Bereich erreichte Aufwärts-Kompatibilität der Software mit der Zuverlässigkeit und den sicheren Notlaufeigenschaften der Embedded Controller zu vereinigen und das Resultat mit einem Echtzeit-Standardbetriebssystem für einen konfigurierbaren Verbund von Regelsystemen zu erweitern. Mit Hilfe von auf Grundfunktionen reduzierten Modulen lassen sich über das ganze Fahrzeug verteilt Hochleistungsregler erstellen, die eine Vielzahl von Funktionen in kürzester Zeit durchführen können. Um alle von der Sensorik gelieferten Informationen zu nutzen, und um vorverarbeitete Daten aus anderen Modulen und Einheiten optimal einzubinden, kommt der Vernetzung der Daten größte Bedeutung zu. Dies führt zu Strukturen, die der Komplexität künftiger Aufgaben im Bereich der Fahrzeug- und Komfortregelung gerecht werden und optimal an das Fahrzeug angepasst werden können. Ein Rechnerverbund setzt sich aus den drei hochintegrierten Bausteinen 'intelligener' Sensor, Rechner und 'intelligenter' Aktuator zusammen. Durch die Verwendung von Lichtleitern bei der Vernetzung muss für genügend große Reserven beim Datendurchsatz gesorgt werden. Netze für Hochgeschwindigkeits-, Komfort- und Sicherheitsfunktionen sind denkbar, wobei auch Überschneidungen möglich sein müssen.
Strukturen für den Fahrzeug-Regelsystemverbund der Zukunft
Modular structures in chassis electronics
Motortechnische Zeitschrift ; 61 , Special Automotive Electronics/Jan ; 34-39
2000
5 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Aktor , Chip , Datenbus , Dezentralisierung , Fahrgestell , Fahrwerk (Fahrzeug) , Federung , Hardware , Kraftfahrzeugelektronik , Mechatronik , Mikrotechnik , Modulbauweise , Regler , Sensor , Software , Vernetzung
Strukturen für den Fahrzeug-Regelsystemverbund der Zukunft
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