Eine besondere Bedeutung kommt dem Leichtbau im Karosseriebereich zu. Die Realisierung einer Karosse mit gleichen Steifigkeiten bei deutlich geringerem Gewicht oder neuen Steifigkeitsanforderungen, beispielsweise im Zusammenhang mit der Seiten-Crash-Beständigkeit bei zumindest gleichem Gewicht ist häufig an neue Werkstoffe, höhere Veredelungen und anspruchsvollere Technologien und damit oftmals auch an erhöhten Aufwand bzw. Kosten gebunden. Es werden drei Arten des Leichtbaus unterschieden, der Struktur- und Formleichtbau, der Stoffleichtbau und der Bedingungsgleichbau. Die Nutzung des umformtechnischen Potentials ist in der Regel mit einer Zunahme des umformtechnischen Schwierigkeitsgrades verbunden, d.h. die Gewährleistung der Prozeßsicherheit stellt neue Anforderungen an Prozeßplanung und Prozeßdurchführung. Systematische Untersuchungen von Fehlerursachen bzw. Beeinflussungsmöglichkeiten bei realen Tiefziehoperationen zeigten, daß die auftretenden Fehler grundsätzlich der Prozeßplanung und der Prozeßdurchführung zugeordnet werden können. Der moderne Karosseriebau erfordert daher die ganzheitliche Betrachtung von Produktdesign, Werkzeugkonstruktion und Rohbauplanung. Unter dem Aspekt der Prozeßdurchführung sind drei Kategorien von Parametern zu unterscheiden: 1. Parameter, die der Betreiber beachten muß, auf die er aber keinen Einfluß hat, z.B. die Gestellauffederung unter Last. 2. Störgrößen, die die Prozeßsicherheit maßgeblich beeinflussen, wobei dabei insbesondere auf Veränderungen der Werkstoffeigenschaften verwiesen werden muß. 3. Stellgrößen, die notwendige Voraussetzung für eine aktive Prozeßbeeinflussung sind. Von besonderer Bedeutung ist dabei die Niederhalterpressung. Zur Realisierung dieser Lösung und zur Untersuchung der damit erreichbaren Effekte wurde eine hydraulische Zweiständerpresse mit implementierter Mehrpunktziehtechnik gebaut. Die erreichten Effekte werden beschrieben. Analog und weiterführende Untersuchungen zur Umformbarkeit von Flachmaterialien aus höherfesten Stählen und Aluminiumlegierungen und Tailored Blanks zeigten, daß mit der geregelten bzw. gesteuerten Mehrpunktziehtechnik eine einsatzfähige Methode zur Verfügung steht, um sich den mit dem Karosserieleichtbau verbundenen Herausforderungen an die Umformtechnik zu stellen.
Prozeßsicherheit in der Blechumformung
1999
6 Seiten, 3 Bilder, 6 Quellen
(nicht paginiert)
Conference paper
German
Special: Blechumformung - Die Blechumformung wird dynamisch
Online Contents | 2007
Automotive engineering | 2001
|Prozesssicherheit als Topthema
Automotive engineering | 2001
Lueckenlose Ueberwachung - Prozesssicherheit
Automotive engineering | 1995
|Blechumformung im Produktentstehungsprozeß
Tema Archive | 2000
|