Größtes Problem bei der Cabriolet-Entwicklung ist das Einhalten der geforderten Torsionssteifigkeit. Das Gesamtfahrzeug soll vom Schüttelverhalten her subjektiv gleich oder max. geringfügig schlechter sein als die vergleichbare Limousine. Für ein gutes Gesamtfahrzeugverhalten sind, je nach Masse und deren Dämpfung, Massetilgerlösungen erforderlich. Außerdem ist, bezogen auf die verschiedenen Crashlastfälle, ein Maßnahmenpaket erforderlich. Die für ein Cabrio relevanten Crashlastfälle bzw. quasistatische Sicherheitslastfälle werden aufgezeigt. Wesentliche Merkmale des vorgestellten Versteifungskonzeptes des Mercedes Benz CLK Cabriolets sind der Windschutz mit A-Säule, Schwellen und hinterer Torsionsträger und die B-Säule. Alle diese Baugruppen haben auch Aufgaben für die Fahrzeugsicherheit zu übernehmen. An diesen Stellen wurde auf höherfeste Bleche zurückgegriffen, wenn für die Versteifung eine geringere Blechstärke ausreichend war. Diese Abwägung und das Ausprobieren verschiedener Konstruktionslösungen werden heute im Simultaneous Engineering-Prozeß virtuell mit Hilfe der Simulation durchgeführt. Im Beitrag wird auf die Konstruktion des Verdeckes eingegangen. Das Verdeck muß die Aufgaben des Limousinendaches übernehmen und die Ansprüche bzgl. Design und Optik, Akustik, Wärmedämmung und Dichtigkeit erfüllen. Darüber hinaus muß die volle Funktionalität über die gesamte Lebensdauer gesichert sein. Um all diese Ansprüche zu erfüllen, wird ein ausgeklügeltes Klappsystem mit einer bis in Grenzbereichen funktionierenden Kinematik notwendig. Dichtungssystem und Dämpfung Innenhimmel und Außenbezug müssen diesen Klappvorgang beschädigungsfrei über 20000 Lastwechsel bei unterschiedlichsten klimatischen Verhältnissen standhalten. Die Lösung dieser Ansprüche geschah beim CLK-Cabriolet durch ein dreilagiges Verdeck, dessen Aufbau und Auslegung im Beitrag ausführlich dargestellt wird.
Cabriolet-Entwicklung auf Basis einer Plattform
Development of convertible using a plattform
1999
17 Seiten, 22 Bilder
Conference paper
German
Cabriolet- Verdeck mit einer Polstermatte und Cabriolet-Fahrzeug
European Patent Office | 2022
|Dachanordnung für ein Cabriolet und Cabriolet mit einer derartigen Dachanordnung
European Patent Office | 2023
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