In diesem Beitrag werden die Prozesse beschrieben, die zur Kosten- und Gewichtsoptimierung von Stahlschmiedeteilen führen. Dabei werden konstruktuve Gesichtspunkte genauso berücksichtigt wie die Werkstoffauswahl und der Herstellungsprozess. Vier in Frage kommende luftgekühlte Schmiedestähle werden hinsichtlich ihrer Werkstoffeigenschaften charakterisiert. Ausführlich wird auf eine geschmiedete Vorderradaufhängung eingegangen. Ausgehend von der Konstruktion und unter Verwendung eines FE-Modells gelang es, das Gewicht um 29 % (1,4 kg) zu reduzieren. Gegenüber Gusseisen ergeben sich vor allen Dingen Vorteile bei den Kosten. Ähnliche Erfolge wurden auch bei einem Dreharm erreicht. Zusammengefast kann behauptet werden, dass Stahl durchaus für konstruktive Lösungen zur Gewichtsreduzierung geeignet ist.
Development of reduced weight and cost competitive steel forgings for automotive applications
Metallurgia, Redhill ; 66 , 11 ; FT4-FT8
1999
4 Seiten, Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
Development of Medium Carbon Microalloyed Steel Forgings for Automotive Components
SAE Technical Papers | 1994
|Development of medium carbon microalloyed steel forgings for automotive components
Automotive engineering | 1994
|Development of low weight forgings
SAE Technical Papers | 1948
|Development of medium carbon microalloyed steel forgings for automotive components
Tema Archive | 1994
|Forgings in the automotive industry
British Library Conference Proceedings | 1996
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