Im Rahmen des von Ford auf 5 Jahre abgeschlossenen Kooperationsvertrags mit dem amerikanischen Energieministenum (DoE) sollen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet hybridelektrischer Antriebssysteme durchgeführt werden. Die Arbeiten zielen vor allem darauf ab, die Substitution von Komponenten für potentielle Hybridlösungen zu analysieren, grundlegende unterstützende Technologien (enabling technologies) zu entwickeln, Konfigurationen und Komponenten für den Bau von Konzeptfahrzeugen zu finden und eine oder mehrere dieser Hybridfahrzeuge zu bauen. Um die im Vertrag festgelegten Ziele zu erreichen, entschied sich Ford, bei Null anzufangen und für sein P2000 LSR-Fahrzeug einen CIDI-Motor und einen Starter/Generator zu entwickeln. Dieser Artikel gibt einen Überblick über dieses Hybridfahrzeug, die Subsysteme für den Primärantrieb und einige Testergebnisse, die im Zuge des Entwicklungsprozesses gesammelt wurden.


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    Title :

    Ford P2000 LSR - Ein hybridelektrisches Fahrzeug (HEV) mit Starter / Generator und CIDI-Motor


    Contributors:
    Jaura, A. (author) / Buschhaus, W. (author) / Masterson, B. (author) / Stuntz, R. (author)


    Publication date :

    1999


    Size :

    8 Seiten, 2 Tabellen, 6 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Ford's P2000 LSR - an HEV with starter / alternator and CIDI engine

    Jaura,A.K. / Buschhaus,W. / Masterson,B.R. et al. | Automotive engineering | 1999


    Ford Hydrogen Engine Powered P2000 Vehicle

    Potts, Curtis / Kabat, Daniel M. / Reams, Lowell et al. | SAE Technical Papers | 2002


    Ford P2000 fuel cell vehicle

    Yang,W.C. / Brandenburg,L.R. / Bates,B. et al. | Automotive engineering | 1999


    Ford hydrogen engine powered P2000 vehicle

    Szwabowski,S.J. / Hashemi,S. / Stockhausen,W.F. et al. | Automotive engineering | 2002


    Ford P2000 Hydrogen Engine Dynamometer Development

    Kabat, Daniel M. / Heffel, James / Natkin, Robert J. et al. | SAE Technical Papers | 2002