Berichtet wird über die Aktivitäten der Aluminium-Gießerei VAW mandl et berger GmbH, Linz. Gußteile für Motoren mehrerer Fahrzeughersteller werden hier gefertigt. Eine Stärke des Unternehmens liegt in der schnellen Herstellung von Prototypen unter Einsatz von CAD-Technik. Eine spezielle Product-Engineering-Abteilung koordiniert Erstellung von Entwurf, Modell und Gießform. Der Hauptteil der Produkte (4000 Einheiten/Tag) wird mit Schwerkraftkokillengießen und Druckgießen hergestellt. Sandgießen wird vor allem in der Produktentwicklung eingesetzt. Die Verwendung von recycliertem Aluminium wurde mit der Legierung AlSi9Cu3 für Zylinderköpfe erprobt. Entsprechend den gewünschten Produkteigenschaften werden die Kerne im Hot-Core-Box- oder im Cold-Core-Box-Verfahren hergestellt. Maßgeschneiderte Gußteile können mit dem von der Firma entwickelten Rotacast-Verfahren produziert werden. Dieser Prozeß zeichnet sich aus durch günstige Erstarrungslenkung, aktives Einfüllen und turbulenzfreies Formfüllen. Die Gießwanne unter der Gießform wird von unten her gefüllt. Durch Drehen des Systems um 180 Grad wird die Form turbulenzfrei in 15 s gefüllt. In dieser Position findet eine ideal gerichtete Erstarrung bei hoher Abkühlrate statt. So können z. B. Verbrennungskammern gegossen werden, deren Struktur nur Dendritenarm-Ausdehnungen von 26,4 Mikrometer zeigt. Es können Teile mit hoher Zugfestigkeit und geringer Porosität erzeugt werden. Um das Fahrzeuggewicht weiter zu reduzieren, wird mit Magnesium-Zylinderköpfen experimentiert. Sie werden durch Niederdrucksandgießen hergestellt. Durch strenge Kontrollen werden im Werk hohe Qualität und eine geringe Schrottrate erreicht.
Tailored castings for the engines of the future
Maßgeschneiderte Gußstücke für die Motoren der Zukunft
Aluminium ; 75 , 11 ; 936-945
1999
7 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
English
Engineering Index Backfile | 1943
Custom Tailored, High Performance Engines
Automotive engineering | 1984
|Economical handling of small castings for engines
Engineering Index Backfile | 1952
NEW ENGINES DEMAND TAILORED SPARK PLUGS
SAE Technical Papers | 1956
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