Deutsche Werften bauen im Moment noch viele Containerschiffe. Es gehören dazu auch einige interessante Innovationen. Zukünftige Standardcontainerschiffe werden jedoch vermehrt von kostengünstigeren Lieferanten kommen, z.B. aus Polen, Korea und Japan. Offenbar ist es eine Frage des realistisch definierten Maßstabes, welches Schiff denn nun das größte der Welt ist. Bei Containerschiffen nimmt man üblicherweise die maximal staubare Anzahl von 20-Fuß-Containern (TEU). Nach der in HANSA 3/1999, S. 40 wiedergegebenen Tabelle sind die größten derzeit in der Welt in Fahrt befindlichen Containerschiffe die Neubauten der Reederei A.P. Möller/Maersk in ihrer S-Klasse, die ausschließlich von der dänischen Odense-Werft gefertigt wurden. Setzt man einmal das durchschnittliche Gewicht eines 20-Fuß-Containers mit 14 t an, so kann die 'Sovereign Maersk' bei einer Tragfähigkeit von 104.896 tdw immerhin knapp 7.500 TEU aufnehmen, bei 20 t Einzelgewicht aber nur noch etwa 5.250 TEU. Damit ist die Maersk-S-Klasse ist mit 331 m Länge zwischen den Loten, 42,80 m Breite und 104.886 tdw (über 7.000 TEU) die gegenwärtig größte Containerschiff-Klasse der Welt. Es wurden bisher keine deutlich längeren und vor allen Dingen breiteren Schiffe gebaut, in Auftrag gegeben oder derzeit realistisch konzipiert. Es gibt jedoch Planspiele für 8.000 TEU aufnehmende Containerschiffe, hier liegt die Schiffsbreite bei 46 m und die Länge bei 321 m. Bei der Kvaerner Warnow Werft (KWW) schwamm am 10. September die Baunummer 019 aus dem Baudock aus. Nach eigenen Angaben ist dieses Schiff das bislang größte in Deutschland gebaute Containerschiff. Es handelt sich dabei um den ersten Neubau der Eigenentwicklung 'Warnow CV 5000' Insgesamt fünf Schiffe dieses Typs sind bei Werften in Mecklenburg-Vorpommern (3 x KWW, 2 x MTW) für die britisch-niederländische Reederei-Gruppe P&0-Nedlloyd, dem weltweit drittgrößten Unternehmen in der Containerschiffahrt, in der Fertigung. Der KWW als Hauptauftragnehmer war damit gegen Wettbewerber in Fernost erstmals der Durchbruch in den hart umkämpften Bereich der Post-Panamax-Klasse gelungen.
Containerschiffe deutscher Werften
HANSA. International Maritime Journal ; 136 , 11 ; 70-73
1999
3 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Containerschiff , Deutschland , Dimension , Reederei , Schiffbau , Seeschiff , technische Daten , Weltmarkt , Werft
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