Die zunehmende Vernetzung elektronischer Komponenten in Kraftfahrzeugen mittels CAN (controler area network) stellt die Automobilindustrie auch aus EMV-Sicht vor große Herausforderungen. Im Vergleich zu den ersten CAN-Netzwerken konnte die elektromagnetische Störaussendung (vgl. CISPR5) bereits durch geeignete Maßnahmen an den Treiberbausteinen erheblich verbessert werden. Zudem fanden in den letzten Jahren die größten Anstrengungen auf dem Gebiet der Störfestigkeit (vg. DIN ISO 11451 Teil 1 bis 3 sowie DIN ISO 7367 Teil 1 und 2) statt. Die Erfahrungen zeigen, dass z.B. Treiber, Stützschaltung oder Gleichtaktdrossel die EMV im Fahrzeug, insbesondere in Hinblick auf die Störfestigkeit qualitativ verbessern können.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    CAN (High Speed) in der Kraftfahrzeugtechnik. EMV-Eigenschaften von Fahrzeugtopologien, Treiberbausteinen und Entstörkomponenten


    Additional title:

    EMI performance of high speed CAN components


    Contributors:
    Claus, L. (author)

    Published in:

    EMC Journal ; 10 , 4 ; 49-53


    Publication date :

    1999


    Size :

    5 Seiten, 11 Bilder, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kraftfahrzeugtechnik

    Heider, Herbert ;Wanzke, Erich | SLUB | 1970


    Kraftfahrzeugtechnik

    Heider, Herbert ;Torges, Gerhard | SLUB | 1968


    Kraftfahrzeugtechnik

    Heider, Herbert | SLUB | 1968


    Kraftfahrzeugtechnik

    Heider, Herbert ;Torges, Gerhard | SLUB | 1970


    Kraftfahrzeugtechnik

    Heider, Herbert | SLUB | 1969