Beispielhaft für die vielen Anwendungen der Fluidtechnik im Automobilbau sind Servolenkungen, Bremsen, Kupplungen, aktive Federungen und für Nutzfahrzeuge auch Lüfterantriebe. Als maßgebliche Gründe für den Einsatz der Fluidtechnik sind die spezifischen Merkmale wie hohe Leistungsdichte bei gleichzeitig guter Regelbarkeit und das gute dynamische Verhalten sowie die hohe Einbauflexibilität zu nennen. Die Einsatzbedingungen der fluidtechnisch angetriebenen Nebenaggregate weichen erheblich von denen der stationären Hydraulik in industriellen Anwendungen ab. Aus den Kfz.-spezifischen Einsatzbedingungen resultieren erhebliche Ansprüche an das verwendete Fluid und die Komponenten. Die dynamische Simulation fluidtechnischer Systeme ist deshalb zu einem unverzichtbaren Werkzeug für die Auslegung dieser Systeme geworden. Am Institut für fluidtechnische Antriebe und Steuerungen (IFAS) wurde ein solches Werkzeug entwickelt: das CAE-Tool DSHplus. Das speziell zur dynamischen Berechnung komplexer fluidtechnischer Systeme entwickelte grafikorientierte Programm stellt bei der Systembeschreibung die Funktionseinheit 'Bauteil' ins Zentrum des Modellierungskonzeptes. Das Anwendungsspektrum der Simulation reicht von der umfassenden Systemauslegung eines fluidtechnischen Nebenaggregates, zum Beispiel eines hydrostatischen Lüfterantriebs, über die Untersuchung von Teilsystemen wie der Servolenkung bis hin zur Auslegung und Optimierung einzelner Komponenten, wie z.B. Ventilen in Mobilhydraulik- oder Common-Rail-Anwendungen. Anhand einiger Beispiele wird verdeutlicht, dass mittels dynamischer Simulation eine komfortable Auslegung und Optimierung von fluidtechnisch angetriebenen Nebenaggregaten im bzw. am Fahrzeug möglich ist. Durch den Einsatz moderner und einfach zu bedienender Auslegungsprogramme wie DSHplus kann der Entwicklungsprozess verkürzt werden, was zur schnelleren Markteinführung beiträgt.
Nebenaggregate optimieren. System und Komponentenauslegung mittels dynamischer Simulation
Optimizing electrical components. System and component design via dynamic simulation
RWTH Themen ; 2 ; 32-35
1999
4 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
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NEBENAGGREGATE - Optimierte Betriebsstrategie für Nebenaggregate im Lkw
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